大伙儿知道吧，常黄段这短短7公里，可是咱们江苏打通苏中苏南通道的关键枢纽，被大家叫做“黄金走廊”。现在进度已经冲到了0160%！全线最大的桥梁下部结构也都干利索了，路基差不多填了八成，就等着全线拉通了。这条小路段别看短，它可是要让泰兴直接跟常州搭上话，把盐靖和沪陕这两条大动脉连在一起。 咱们来看看具体情况： 1.1 这是条纯“高档次”的路 总造价7.47亿，平均下来每公里都要花掉1个多亿。路修得宽宽的，双向六车道，设计时速能飙到120公里，路基宽度更是高达34.5米。这一路上要架10座大桥，像黄桥枢纽、跨232省道这些都有。 工期方面大概还剩15个月左右。填了151.1万立方米的土方量，相当于600多个游泳池的容量。沥青碎石用了10.4万吨，换算过来差不多是7万辆家用小轿车的重量。钢筋用了1.15万吨，要是把这钢筋给拆了都能再造两座埃菲尔铁塔出来。 02 断头路变成主动脉 以前泰兴东边的乡亲们要上常泰大桥，那叫一个麻烦，非得先绕盐城或者上海那边的高速路不可。现在可好了！不管是盐靖高速下来的货车、沪陕高速下来的客车，还是黄桥站下了高铁的旅客，都能直接杀到常泰大桥桥头。这一下子把路程给大大缩短了，少走好多冤枉路。 你想啊，以后想去常州就是半小时，到南京一小时，去上海也就两小时。对黄桥镇来说，“高铁+高速”的双枢纽效应立马就显出来了。河失镇那边门口就是互通立交，物流成本蹭蹭往下跌。虹桥镇更是成了跨江融合的桥头堡，“新华昌集装箱”和“年产100万吨新型材料”这些大项目都在那儿落户了，苏南的客商没事就往那边跑。 03 这是一盘大棋 这个常黄段就是《江苏省高速公路网规划》里的S30线路的咽喉要道。等这条路通车后，苏中苏南就真的连成一片了。人才、技术、资本在长江两岸随便流通，泰兴东部乡镇想不想进苏南经济圈全看这条高速了。这7公里虽短，但绝对是条能让泰兴拥抱未来的重要通道。 各位客官听我说啊，2027年6月通车指日可待！到了2035年规划期结束的时候，这条高速走廊肯定能让大家的生活大变样。