小马智行最近晒出了成绩单，他们的自动驾驶服务在广深两地都实现了盈利。第七代Robotaxi已经给深圳的司机们带来了每个月的收入，这在今年2月就达成了。而在2025年11月，广州的司机们也尝到了甜头。小马智行的CEO彭军觉得，这说明了自动驾驶技术不仅在实验室和政策试点中管用，还能真实地带来经济效益。按照他们的数据，到今年2月28日，深圳的第七代Robotaxi每天平均能赚338元。不光如此，2026年春节期间，这辆车每天接了26单付费订单。这个数量比2025年全国平均每天15单还要多。这种成绩可不是靠补贴硬堆出来的，而是靠节省成本和提高效率实现的。第七代系统用了100%的车规级零部件，物料成本(BOM)比上一代降低了70%。而且，他们还依靠成熟的AI算法和管理能力，让车辆利用率更高，远程协助的人也更少了。 这个成绩背后离不开深圳市场的发展。在2025年3月的时候，小马智行是第一个拿到深圳南山区全无人Robotaxi运营许可证的企业。刚开始他们只服务21.7平方公里；不过到了2025年12月，范围就扩大到了167.4平方公里，覆盖了南山和宝安的核心区域。 到2026年2月16日的时候，深圳地区一年的付费订单量已经超过了2025年整年的总量。广州和深圳作为南方经济最活跃的两个城市，先后让Robotaxi实现盈利。这给了行业一个可参考的样本：在高密度、高出行需求的城市里，通过技术升级、控制成本和精细运营，自动驾驶服务就有希望先自己赚钱养活自己。