3月初，多家造车新势力陆续发布2月交付数据，整体呈现明显季节性波动。数据显示，头部车企交付量普遍环比回落，春节假期对车市的影响较为直接。 从具体表现看，零跑汽车2月交付28067辆，虽未能站上3万辆，但同比仍增长10.99%，继续位居主流新势力前列。理想汽车交付26421辆，同比增长0.6%，节奏相对稳定。值得一提的是，理想汽车历史累计交付已突破150万辆，成为国内首家达到这个规模的新势力车企。蔚来汽车表现较为突出，2月交付20797辆，同比增幅57.6%；其中全新ES8单月交付超过1.12万辆，占比超过一半。小鹏汽车压力较大，交付15256辆，同比下滑49.9%，是头部新势力中唯一未达2万辆的品牌。小米汽车交付量超过2万辆，同比下滑约15.7%。 2月车市承压，主要由多重季节性因素叠加造成。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会指出，今年2月仅16个工作日，且春节假期长达9天，为历史最长。假期前后需求提前释放，同时车企安排休假，产销有效时间明显缩短，使2月成为年内低点，这一特征在新能源汽车市场更为突出。 面对短期压力，车企加快推出促销政策以稳住销量。蔚来针对全新ES8提供1万元购置税补贴，并为其他车型推出7年超低息购车方案。零跑汽车发布覆盖全系的3月购车政策，综合权益最高可达4.6万元。小米也公布了YU7和SU7 Ultra的促销方案，购买SU7 Ultra可享4.9万元权益。促销政策密集落地，显示车企对后续需求回升的预期。 从产品端看，多家车企新品即将上市，有望带动销量回升。零跑汽车将发布新车A10；小鹏汽车计划推出2026款X9纯电版及第二代VLA智驾系统，新产品有望为市场带来新的增量。 业内普遍认为，随着节后终端客流恢复、新车集中上市以及促销力度加大，3月国内新能源汽车市场有望明显回暖。2月的下滑更多是季节性波动，并不改变新能源汽车产业长期向好的趋势。
季节性波动难掩新能源汽车市场的长期增长潜力；短期承压之下，考验的不仅是企业的应对能力，更是战略定力。随着技术迭代加快、消费者决策更趋理性，能够把握节奏、快速响应需求变化的车企，或将在行业调整期中获得更大的发展空间。