3月18日这天，大家期待已久的铁路定制化班列终于从海口站驶出。这辆满载中石化深加工树脂产品的班列，一路向北驶向了广州国际港。这趟列车不仅是海南自贸港封关运作后开出的第一趟，更是海南和广东两地间新增的一条高效、稳定的绿色物流通道。 这次行动是由中国铁路广州局集团有限公司和中石化化工物流公司共同配合完成的。列车上的货物都是海南炼化加工增值后的海关监管类化工产品，严格遵守封关运作下的海关加工增值免关税货物监管政策。 国铁广州局为了保证列车顺利开行，安排专人负责引导货物进场。通过提前协调安检和海关抽查环节，他们成功地缩短了运输时间。海口车务段还采取了优先受理、优先装车等一系列措施来保障货物的快速运输。 为了提高通关效率，海口车务段把货运闸口升级成了智能化系统。现在，集装箱识别、箱号识别和智能卡口都能用了，监管货物能在30秒内快速分流。他们还跟海关合作推行“一次申报、一次查验、一次放行”的模式。 经过这些努力，班列运输时效从原来的5天缩短到了2天半。蒋勇副站长说：“现在我们能在3天内完成端到端全程物流服务，效率提升特别明显。” 对于企业来说，铁路运输优势很大。黄志方经理说：“运量大、时效稳、覆盖面广，受天气影响小，综合成本低，安全性也高。” 这次合作也把中国石化的产业规模和市场优势与铁路的运输组织能力结合在了一起。许高阳总经理表示：“我们要深化与铁路的合作，共同打造国内国际双循环的化工物流新通道。” 中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心的记者荆翀、见习记者吴子谦还有通讯员王玮、黎成一起记录了这次行动。这次任务把中国石化化工物流有限公司、北京燕山利发物流有限公司、广东和海南各地的力量团结在了一起。 中石化化工物流有限公司华南物流中心也参与其中。他们和海口站还有集团调度所保持紧密沟通，及时调配空箱进岛提升效率。 为了迎接封关运作的要求，车站还对查验区进行了智能升级。现在从申报到离岛的全流程数据都打通了，查验时间从原来的2.5小时压缩到了30分钟内。 今年的首趟研学专列也在郴州站发车了。木棉花开时节，列车载着春天的气息向大家驶来。