3月23日下午，中国国际航空公司在首都国际机场举行北京—布鲁塞尔、成都—布鲁塞尔航线首航仪式，标志着国航在欧洲市场的运力布局再进一步。
据悉，北京—布鲁塞尔航线已于3月24日率先启航，成都—布鲁塞尔航线将于3月26日正式运营。
国航通过主题客舱布置、机长广播及特别餐食等服务，为旅客打造独特的首航体验。
此次新航线的开通，使国航在欧洲的通航点增至23个，每周固定航班运力进一步扩大，为中欧之间的商务、旅游及文化交流提供更高效的空中通道。
近年来，欧洲已成为国航国际航线网络的核心区域，北京和成都作为国际航空枢纽的辐射能力显著增强。
除布鲁塞尔航线外，国航还宣布将于2026年开通北京大兴国际机场至法兰克福、米兰的直飞航班。
其中，北京大兴—法兰克福航线计划于2026年4月27日首航，每日一班，由波音777-300ER执飞；北京大兴—米兰航线则定于同年6月13日开通，每日一班，采用空客A330-300机型。
与此同时，其他航空公司也在积极布局国际航线网络。
南方航空计划在2026年夏秋航季开通北京大兴—赫尔辛基航线，海南航空则计划加密北京至圣彼得堡、爱丁堡、奥斯陆等热门航线的班次。
这一系列举措表明，中国航司正加速拓展国际航线，以满足日益增长的跨境出行需求。
分析人士指出，国际航线的密集开通与加密，一方面得益于中国与欧洲经贸往来的持续深化，另一方面也反映了国内航空市场复苏后的运力调整需求。
随着“一带一路”倡议的推进和中欧双边合作的加强，航空运输作为重要纽带，其战略价值进一步凸显。
国际航线的增开与加密，既是市场需求回升的直接反映，也是我国高水平对外开放与国际交往深化的现实注脚。
面向未来，如何在扩容的同时提升航线运行稳定性、服务品质与枢纽协同效率，将决定“新航线”能否真正转化为“新通道”“新动能”，为人员往来、经贸合作与民心相通提供更坚实的航空支撑。