近日，河南省生态环境厅针对企业清洁运输监管中出现的不规范现象作出明确规范。
此前，媒体报道了河南多地造纸、火电等重点行业企业限制燃油货车进厂、强制货车更换新能源电动车头的情况，引发社会关注。
这一现象的出现，反映出在大气污染防治工作中存在的偏差。
据了解，部分企业为完成清洁运输指标，采取了过度限制措施。
货车司机被迫在厂区外进行"换头"操作，每次费用在200元至400元之间，有的甚至高达六七百元。
这种做法虽然表面上提高了新能源车辆的使用比例，但实质上是通过临时更换车头进行数据造假，既增加了运输成本，也扭曲了清洁运输政策的本意。
河南省生态环境厅的通知明确指出，各地要认真落实国家及省级关于重点行业清洁运输工作的要求，不得随意扩大范围限制燃油燃气重型货车进出厂区。
这一要求体现了精准治污、科学治污、依法治污的原则。
通知强调，不得以更换新能源车头等行为达到清洁运输比例的要求，这直指问题的核心，旨在防止企业通过形式主义手段规避真正的结构优化。
在管理方式上，河南省生态环境厅要求各地结合本地实际完善管理措施，针对不同行业、不同企业的环境绩效水平进行科学化、差异化管理。
这种分类施策的做法更加符合实际，避免了"一刀切"式的简单粗暴管理。
同时，通知要求稳步提升企业清洁运输水平，体现了循序渐进、科学推进的态度。
为了确保政策落地见效，河南各级生态环境部门被要求加大部门联合执法力度。
联合公安、交通等部门在重点行业企业周边道路，加大对涉牌违法行为的查处力度，依法严厉打击使用假牌、套牌的违法行为。
这一举措针对的是那些通过虚假手段规避监管的行为，有助于维护市场秩序和公平竞争环境。
此外，通知还要求各地主动走访重点行业企业、运输公司及货车司机，采取座谈交流等形式，深入了解本地货运现状及企业诉求。
这种主动沟通的方式有利于增进理解、凝聚共识，为清洁运输工作的推进创造良好的社会基础。
通过进一步宣讲清洁运输政策，争取各方理解和支持，可以形成政府、企业、运输方共同参与的良好局面。
河南省生态环境厅有关负责人指出，清洁化运输是大气污染治理的重要举措，是打好柴油货车污染治理攻坚战的重要环节。
这一表述明确了清洁运输工作的战略地位。
然而，实现这一目标的前提是坚决纠正形式主义、弄虚作假行为，有力有效推动运输结构绿色转型。
只有这样，才能真正实现绿色低碳发展的目标。
环境保护与经济发展从来不是非此即彼的选择题。
河南此次及时纠偏的监管举措，既守住了蓝天白云的生态底线，又保障了物流血脉的经济生命线，为各地在"双碳"目标下实现高质量发展提供了重要启示。
绿色转型需要久久为功，更需要实事求是，任何脱离实际的形式主义终将损害环保事业的公信力与可持续性。