位于鄂西北的襄荆高铁，全线开通运营已进入最后阶段。这个铁路连接湖北省襄阳市、宜城市和荆门市，2022年9月正式开工建设。2025年4月，全线铺轨施工顺利结束，给开通运营打下了基础。随着这次试验列车的出发，联调联试也于8月23日8时正式结束，这次试验是由吴淘淘和张俊参与制作的。 在联调联试期间，给襄荆高铁共进行了12项测试，比如轨道、桥梁和牵引供电等方面，这样才能保障旅客的安全出行。而且这次测试总共开行各类检测列车1759列次，检测里程达4.33万公里。 2025年6月启动的联调联试中，共给襄荆高铁投入使用了55451次试验列车，这次试验是由张俊与于新亮参与制作的。为了确保系统正常运转，各设备进行了全面检测和验证，这样才能满足开通运营条件。 襄荆高铁设计时速为350公里，正线全长约116.23公里。新建桥梁有69座，总长度达77.391公里；隧道16座，总长度为21.033公里；桥隧占比达到84.7%。这次工程还新建了宜城站作为客运站。 这条高速铁路把襄阳东站和荆门西站作为既有车站使用，并新建宜城站作为客运站。通车后，旅客从襄阳到荆门的时间将缩短至30分钟左右。 这次工程还有很多显著优点：一是把郑渝高铁与沪渝蓉高铁连接起来；二是属于呼南通道的重要组成部分。通过这次工程建设，湖北省也能够加快建成中部崛起重要战略支点。 给2025年4月铺轨顺利完成后，紧接着就是联调联试工作。按照计划安排好各项工作步骤后，襄荆高铁于2025年6月启动联调联试工作。到了8月23日，就已经迎来了这次试运营阶段。 给联调联试工作完成后，铁路部门给全线共投入了1759列次检测列车进行各项测试工作。为了确保系统正常运转且符合国家标准要求，给检测里程达4.33万公里以上的测试工作也是至关重要的环节之一。 这次工程还建设了宜城站作为一个客运站给旅客使用。由于其重要性不言而喻，它也成为了中部崛起重要战略支点的关键组成部分之一。 这条线路建成通车后，从襄阳到荆门所需时间缩短至30分钟左右。这不仅方便了人们出行还有助于服务支撑长江经济带高质量发展目标。