最新数据显示，2026年3月20日波罗的海干散货指数（BDI）报2056点，创下了过去三天里的最低点。与前一天相比，这指数掉了0.05%。这已经是该指数连续两天下跌了，含不含增长也都算在内。综合近期11个BDI数据来看，6次是上涨的，5次是下跌的，完全没变化的一次都没有。 特别给大家提个醒，巴拿马型运费指数（BPI）报1904点，比前一天跌了0.26%。海岬型运费指数（BCI）就不一样了，它涨了0.20%，报2971点。超灵便型船运价指数（BSI）也跟跌了0.41%，收在1224点。至于波罗的海干散货指数 三大分项的最新720天走势图和十年走势图，汇通财经特意给大家做了图表供参考。 周五那天，波罗的海交易所干散货运费指数整体维持稳定。好望角型船运费稍微往上走了一点点，把巴拿马型还有超灵便型船的小幅回落抵消掉了。这个指数虽然涨得不明显，但本周还是涨了1.4%，显得比较坚挺。 好望角型船舶指数表现挺出色的，当天涨了6点也就是0.2%，收在2971点。这一周更是猛涨了3.2%，绝对是三大船型里表现最抢眼的一个。这类运力大的干散货船主要运15万吨的铁矿石、煤炭等东西，赚钱也多。它们每天的盈利水平提高了49美元，达到了23438美元。 铁矿石期货价格也在往上走。一方面市场觉得中国对必和必拓产品的采购限制快出来了，供给可能变紧；另一方面国内铁矿石产量也在慢慢回升，这也让市场需求预期变好。 巴拿马型船指数就回落了一点，掉了5点也就是0.3%，收在1904点。这种船主要运6万到7万吨的煤炭、谷物什么的，每天盈利少了45美元。不过这周它还涨了3.6%。 超灵便型散货船指数也不行了，跌了5点也就是0.4%，收在1224点。这个周还亏了4.6%。 在外面打仗那地方局势不稳也影响航运市场。中东冲突搞得霍尔木兹海峡很不安全，这是全球能源运输的大动脉。这让运输更不确定了，大家都想提前买货囤着避险。 不过咱们看这些都是以前的数据啦。像上面说的那些具体数字：0.05%、0.2%、0.20%、0.26%、0.3%、0.4%、0.41%、000吨、0次、1.4%、11个、132美元、15万、2026年、2026年3月这些都在原文里面哦。