目前，我国新能源汽车产业已进入规模化发展阶段，但补能基础设施的标准化建设相对滞后；作为充电方式的重要补充，换电技术具备“三分钟满电”的效率优势，却因各车企标准不一，陷入“各自为阵”的局面。数据显示，主流车企换电站的兼容率不足15%，单站日均服务车辆仅30—50台，远未达到盈亏平衡。行业分析认为，标准缺失带来三大问题：一是电池规格不统一导致重复投入，单座换电站建设成本高达300—500万元；二是消费者面临“品牌绑定”，跨城出行补能便利性明显下降；三是电池梯次利用等环保措施因型号繁多难以落地。这种碎片化发展模式限制了换电技术的规模效应。
换电标准统一不仅是技术议题，更关系到新能源汽车产业能否深入实现高质量发展；冯兴亚代表的提案直指当前换电模式的关键瓶颈，也反映了行业对统一标准的共同诉求。随着对应的政策推进和标准体系逐步落地，换电模式有望从探索阶段走向规模化应用，为消费者提供更便捷高效的补能选择，推动新能源汽车产业向更成熟、更完善的方向发展。