春节返程运力面临严峻考验 随着农历新年假期进入尾声，海南岛三大机场迎来密集的返程客流。记者从海南机场集团获悉，返程高峰从初四开始显现，预计初七将达到全年峰值，全省单日航空旅客保障量将突破23.2万人次。数据显示，截至初六，岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场已累计保障航班1176架次，运送旅客超21.5万人次，同比增长超过6.3%。 今年春节假期叠加9天超长休假政策与免税政策扩容红利，使海南冬季旅游热度持续走高。多家在线旅游平台数据表明，今年海南民航客流规模预计刷新历史同期纪录。春节以来，岛内机场客流保障持续高位运行，体现为客流量大、宽体机投放比例高、各环节联动紧密的运行特征。 供需失衡导致机票价格大幅上涨 随着返程客流加速集中，海南离岛机票出现紧张局面。记者在多家购票平台查询发现，假期尾声出岛航班库存严重不足，三亚、海口等地部分热门航线经济舱已显示售罄，个别航线仅公务舱可售，公务舱价格甚至逼近万元。根据航班管家平台数据，未来一周海南岛离岛机票均价达到2141.5元，同比上涨6.7%。 分析人士指出，这种价格上升现象在春节返程期间具有普遍性。每年假期尾声，海南作为冬季避寒热门目的地，客流会出现集中释放，导致市场需求爆发式增长，机票供给难以快速跟进，折扣空间随之被压缩。不过，需要指出，假期中后期出岛购票需求实际并未如表面所显，大多旅客已提前预订返程票，临时购票者数量有限。 根据订票趋势统计，三亚航班十大客源地分别为北京、上海、成都、西安、杭州、重庆、广州、哈尔滨、深圳、郑州。其中前往杭州、广州、深圳方向的余票紧张程度最高，飞往北京、上海等地的票源次之。 民航部门精准投放运力化解压力 面对返程压力，民航管理部门与航空公司采取了多项有力措施。民航局专门批复了第二批加班计划，精准投放在北京、上海、成都、福州、深圳等热门目的地，初五至初七期间，海南往返北京、上海的航班日均超过100架次。 据海南机场集团透露，春运40天期间，海南航司已投入加班超过2000架次，新增座位数达60万个，整个春运座位投放量超过1000万个，较2025年同期增加10%。为了继续扩大运力，航空公司在"以小换大、能换尽换"的原则下，灵活调整机型配置。数据显示，春运期间海南民航宽体机运力同比增加13%，春节假期期间增幅更达15%。其中三亚机场宽体机执飞占比已从全年平均的8.5%提升至30%以上，位居全国前列。 海南机场集团表示，运力调配的同时，也在密切监测市场动态，与在琼运营的18家航司建立协同机制，通过加班、更换大机型等方式，针对性地满足热门航线和热门目的地的临时需求。 理性出行成为有效解决方案 虽然各方已通过加班和机型调整扩大供给，但假期尾声返程客流相对集中，部分热门城市仍难以完全化解余票紧张局面。因此，海南机场建议广大旅客采取错峰出行策略，充分利用海南全岛空铁、空地联运网络，选择经中转方式实现异地出行，或关注非高峰时段航班。 根据各类在线旅游平台监测数据，返程机票压力将在初八之后明显缓解，此时余票供给充足，票价也会随之出现明显下行。条件允许的旅客不妨将返程时间后移，既可降低出行成本，也能缓解民航系统整体压力。
节假日返程高峰是检验综合运输体系韧性与治理能力的“压力场”；面对需求集中、供给短期受限的现实，通过加班增座、机型优化与多式联运协同，可以有效缓解“人多票紧”的阶段性矛盾。更重要的是，把经验沉淀为制度化的预测、调度与服务机制，推动市场供给更可预期、公众出行更从容，才能在不断增长的旅游消费需求中守住安全底线、畅通底线与民生底线。