10月20日，中新网上海电。20日这天，全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号在上海港罗东集装箱码头迎来了它的首航仪式。上港集团把船带到了现场，还跟吉利控股集团签了个绿色航运战略合作协议，双方要一起把甲醇电动技术用到绿色港口和航运上。“远醇001”号这船长得挺长，64.9米，宽12.6米，深3.5米，能装1500吨货，最多放64个集装箱。它的动力系统挺厉害，安了2台280千瓦的甲醇发电机组和2套258千瓦时的锂电池组，通过直流母线变频电控设备连起来，带动2台150千瓦的推进电机。这一套设计下来，甲醇和锂电配合得很默契，既环保又节能。其实这次也是个全球航运业的共识：得绿色转型。前天北外滩论坛上发布的那个《国际绿色航运走廊合作倡议》，就是想推动这个大格局的形成。根据国际海事组织（IMO）的数据，航运业每年排出的二氧化碳有10亿吨，占了全球的3%，能源升级这事特别急。甲醇是个好东西，不光是煤做的清洁燃料，还能用电制氢或者捕集二氧化碳来大规模生产，是光能和氢能的好载体。上海市也在这个领域动了脑子，《上海市推动国际航运燃料绿色转型工作方案》提出要建绿色燃料加注港口体系，还想把优势往内河带。上海港作为全球最大的集装箱港口连续15年稳坐头把交椅，现在先带头搞了大型集装箱船舶绿色甲醇产业链建设，还在搞内河试点。这次两家合作能把资源和优势合在一起用在港区机械、车辆还有驳船上。吉利控股集团的王召兴说要靠技术创新和产业协同加速转型，少用传统化石能源。那天仪式现场吉利还秀了部分甲醇电动重卡产品，展现了他们在新能源领域的布局。“远醇001”号开航和这次合作成功，说明中国在内河航运新能源应用上有了大突破，给全球航运业绿色转型指明了一条新路。