一、背景：车流创历史新高，保障压力空前 春节是中国人口流动最集中的时段。2026年春运自1月下旬启动，至3月13日结束，历时40天。清远市地处粤北交通要道，南北向过境车流量大，高速公路通行压力尤为突出。 数据显示，春运期间清远市高速总车流连续4天突破100万辆次，创历史新高。其中许广高速清连段车流同比上升2.17%，成为全市最繁忙的通行走廊之一。道路资源有限的前提下，如何保障大流量下的安全、高效通行，是清远公安面临的核心挑战。 二、问题：瓶颈路段制约通行效率 清远高速路网存在若干结构性短板。许广高速清西大桥至迳口段车道数递减，主线车流与收费站、立交汇入车流叠加，路肩宽度不足，形成明显瓶颈。下游焦冲隧道在拥堵时段过车速度一度低至每小时20公里，严重拖累整体路网效率。 此外，节前去程与节后返程的潮汐式流量特征，导致单向车道资源在特定时段严重失衡，传统静态管理手段难以有效应对。 三、对策：系统谋划，精准施策 针对上述问题，清远公安提前介入、系统部署，形成了覆盖事前研判、事中调度、事后评估的全链条保障机制。 前期准备阶段，清远公安依托近五年春运交通流量及事故数据，梳理出4大交通安全风险、14个热门景区、46处易拥堵路段，逐一制定针对性预案。节前集中排查道路安全隐患，整改重点隐患24处，并对逾期未检验、未审验车辆的所有人及驾驶人累计提醒超1.3万人次，从源头降低安全风险。 通行组织上，清远公安启动"一条路全链条"拥堵治理机制，联合交通、应急、卫健、消防及高速公路业主单位成立春运联合指挥部，构建总队—支队—大队三级指挥调度体系，抽调380名多警种警力增援一线。 技术手段方面，"三潮汐一借道"是本次春运最具代表性的创新举措。节前去程高峰期间，清远公安在清新服务区首创"潮汐车道+潮汐服务区"组合模式，通过更换活动式中央隔离护栏、设置潮汐出入口，引导北行车辆借道南行主线通过服务区路段，有效缓解主线压力。节后返程高峰期间，在南行六甲洞路段分级启动"潮汐隧道"与"借道通行"措施，在1.9公里路段内打开隧道前后中央护栏，引导南行小型车辆借道北行隧道通行，并由警车带路、押尾护航，经清新立交安全返回南行主线。措施实施后，该路段每分钟通过车流从40辆次提升至60辆次，通行能力提升50%。 针对焦冲隧道瓶颈，清远公安提前介入导航系统，结合国省道分流与脉冲式放行，将隧道路段过车速度从拥堵时的每小时20公里提升至40至45公里，基本达到通行最大效率。 四、成效：多项指标大幅改善 在全市高速车流同比上升3.34%的情况下，交通缓行次数同比下降51.99%，交通警情同比下降10.58%，交通事故同比下降27.14%。许广高速清连段缓行次数同比下降75.98%，平均出省时间缩短35%，群众出行体验明显改善。 五、前景：机制创新为未来保障积累经验 此次春运保障实践表明，在道路基础设施短期难以大幅扩容的条件下，通过精细化管理和机制创新挖掘既有路网潜力，是提升通行效率的可行路径。"三潮汐一借道"等动态调配手段，为应对潮汐式交通流量提供了可复制、可推广的实践样本。
清远公安在2026年春运中的创新实践，为大流量出行保障提供了一套可借鉴的解决思路。将技术手段与实战经验结合、精细化管理与动态调配融合，是此次取得成效的关键所在。随着交通流量持续增长，如何深入完善应急响应机制、提升智能化管理水平，仍是值得持续探索的方向。