11月9日，“嘉禾正润铸造厨具”的专列从郴州陆港出发，通过湘粤非铁海联运通道抵达深圳盐田港后，把产品送到了欧盟的27个国家。到了12月25日，郴州旗滨光伏光电玻璃有限公司生产的20个货柜的光伏玻璃，给海关监管区申报、入区、放行这些手续都办完后，又通过这个通道把东西运到了印度杜蒂戈林。谢志瑜把这个模式叫做“抵港直装+无船承运人”监管，这给企业省了不少麻烦。以前跨关区办事特别繁琐，现在直接在海关报了关，到了港口就直接装船发运，不用在码头堆存或者等查验。而且无船承运人整合了多家船运公司的舱位信息，打破了单一船运公司的限制，内陆外贸企业的运价就更优惠了。 郴州陆港还在全省开了先河，开通了尼日利亚、肯尼亚、坦桑尼亚、缅甸、柬埔寨、印度这8条铁海联运全程提单线路。通过“一单制、一箱到底”，他们实现了“门到门”的服务。这让陆港拥有了实质性的“国际港口”功能，国际物流的主导权和便利度都大幅提升。谢志瑜说，“原料全球买，产品卖全球”，陆港不但是原料进口的快速通道，也是内陆商品出海的核心枢纽。 吴建华之前负责这批矿石进口清关。他说，以前矿产品从海港到郴州得靠公路运输，需要很多货车，企业还得对接多家物流公司，很费时费力。汽车运输不防盗也不防水，遇上坏天气运损了会给后端冶炼带来安全隐患。现在货物直接从海港拉到陆港，铁路集装箱全程封闭，不仅运力大、损耗小还更环保。 郴州主导的有色金属产业因为物流变革效能提升了不少。大宗矿产品进口是郴州外贸的重要板块，物流效率与成本直接决定产业竞争力。为了让企业降本增效，郴州陆港在2025年主动找广州港和中国铁路广州局集团合作，创新了“以量保价”协商机制。 这一机制成功争取到了铁路运价下浮51%的优惠政策，每个标准集装箱节省运费约400元。截至目前，这种模式已经帮十多家有色金属企业省下了120万元的成本，还带动了8.8万吨新增进口矿产品货源。模式创新加上政策红利给企业送去了真金白银，也优化了区域营商环境和提升了产业竞争力。 1月29日这天，一列从广州南沙港来的班列开进了湖南郴州陆港。车上装着22个标准集装箱，里面全是从秘鲁漂洋过海来的600吨银精矿。这批货物在郴州交接完成后，就会被拉到湖南白银公司的生产线上去用了。