最近北京大学先进制造与机器人学院的孙铭阳研究员团队，在研究气温对电动车电池寿命的影响。他们用了一套融合车辆行驶、电池热管理还有电池退化机理的模拟框架，给全球300座主要城市的电动汽车电池做了一次全面的“气候压力测试”。这个研究结果发表在国际顶级学术期刊《自然·气候变化》上，让人很受鼓舞。 这项研究主要是评估2010至2018年量产的“老一代电池”和2019至2023年量产的“新一代电池”，在未来不同升温情景下的寿命表现。研究结果显示，在全球升温2℃的情景下，老一代电池寿命平均缩短了8%，有些炎热地区甚至缩短了近30%。但新一代电池则表现出很强的耐温能力，平均寿命降幅只有3%。就连在升温4℃的极端情况下，新一代电池也比老一代在凉爽环境下表现得更好。 孙铭阳研究员表示，这项研究揭示了技术进步带来的气候韧性。通过优化电极材料、电解液配方还有热管理系统等方面的技术迭代，新一代高韧性电池大幅降低了由环境温度升高导致的老化问题。“这并不意味着我们可以高枕无忧”，他指出，像固态电池和硅负极电池这样的新兴技术还需要进一步验证。但这项研究给行业指出了一个清晰的方向：未来的电池研发需要把“更耐热”、“更抗造”写进设计目标。 这项研究还揭示了技术进步对全球气候公平的潜在价值。在老一代技术下，气候变化对低收入国家（如非洲、东南亚和南亚等炎热地带）的打击尤其严重。但随着高韧性新一代技术的应用，这种地理和经济鸿沟带来的差异几乎被抹平了。 记者晋浩天报道封面由AI生成责编张永群编辑常莹张雪瑜