春节假期进入后半程，全国铁路迎来集中返程客流。数据显示，2月11日实际发送旅客1385.8万人次，同比增长5.2%；2月12日预计发送旅客将超过1500万人次，春运由此进入返程高峰。该增长主要来自务工人员返岗与学生返校需求叠加，同时也反映出跨区域出行活跃度回升。为应对不断上升的运输压力，国铁集团推出“干线优先、梯次调配”的运力安排：在京广、京沪等重点通道增开夜间高铁列车；同时将预售期设置为10天、7天、5天三档，分级投放票源以缓解购票紧张。值得关注的是，目前郑州至北京、武汉至广州等热门线路的夜间高铁仍有余票，显示运力供给与需求匹配更为精准。各地铁路局已启动分级响应。哈尔滨局在东北环线加开34列夜间动车组；北京局在华北往返珠三角方向增开136列列车，其中包含18列动卧；中西部的武汉局、成都局分别加开405列和527列始发车次，夜间高铁占比约13%。广州局在武广、贵广等干线追加441列运力，刷新区域单日增开数量纪录。业内分析认为，今年春运呈现“高峰持续更久、出行更分散”的特点：正月初四至初九或出现第一波返程高峰，正月十六后还将迎来第二波务工返程。对此，铁路部门提前储备弹性运力，通过大数据提升客流预测与车辆调度的协同效率；12306平台升级后，候补购票兑现率提升至76%，比往年提高12个百分点。
春运既是超大规模人口流动的集中考验，也是公共服务能力的重要检验；通过增开列车、优化预售安排、用好夜间通道等举措提升运力供给，直接回应了旅客的出行需求。面对仍将延续的返程高峰，铁路部门只有持续做好客流研判、精细调度和信息服务，才能把“走得了、走得好”落实到每一次发车、每一段旅途，让出行更顺畅、更安全、更安心。