就在2025年的这会儿，奇瑞集团又一次拿到了中国乘用车出口的冠军，把这领先的位置稳稳守住。要知道这可是连续二十三年了，在全球汽车市场这么乱、竞争那么狠的今天，咱们中国的自主品牌正抓紧时间往外跑，想找个更有利的位置。 这次奇瑞公布的出口成绩单特别漂亮，12月一下子卖出了14.44万辆车，比去年同期多了46.8%；算上一整年，总共出去了134.4万辆，这可比去年多了17.4%。要知道光是过去的数据就已经打破了500万辆的大关，这就说明咱们中国出口车的数量又上了一个新台阶。 能有这么大的进步，靠的是好几方面一起使劲。单看企业自己，奇瑞一直坚持自己搞研发搞创新，弄出了轿车、SUV还有新能源车这种一大堆产品，把海外那些不一样的市场需求都给照顾到了。还有就是企业在当地建厂、卖车、搞服务这套体系做得好，在重点地区就有了很强的竞争力。再看看外面的环境，“一带一路”搞得不错，各国之间的经贸合作也更顺畅了，政策也比以前宽松多了，这就给咱们往外拓市场提供了很好的条件。 奇瑞这次表现好，不光是奇瑞一家的事儿，也是整个中国制造业走向世界的一个缩影。它告诉咱们，只要长期搞技术积累、深耕市场，自主品牌就能在国际上站住脚跟。现在卖出去的车不光有传统的燃油车，新能源和智能网联车也越来越多了，这也说明咱们产业正在从以前光拼数量往提高质量的方向转。另外在《财富》那个500强的榜单上，奇瑞的排名也一直在往上走，这就更能看出中国车企在全世界影响力的变大。 不过外面的麻烦事儿也不少，像国际贸易环境变了、各国技术标准不一样、对手竞争也越来越狠。所以咱们还得在好几个方面继续下功夫：一是要把核心技术搞到手，特别是新能源汽车和智能驾驶这些关键的地方；二是要跟外国人多合作，在当地搞研发生产营销，让大家都知道咱们的牌子；三是售后服务得跟上，好好维护品牌形象。 以后随着全球汽车都在搞电动化和智能化，中国车出去卖还有很大的机会。奇瑞这样的头羊企业要是能一直创新、一直搞全球化经营，肯定能把国际市场上的位置坐稳了。而且这也是给中国制造业的高质量发展撑了腰。从“走出去”变成“走进去”，中国品牌的全球化路数算是到了新的阶段。奇瑞这么多年一直领先，不光是他们自己厉害，也是咱们制造业升级换代、深度参与国际分工的一个活生生的例子。 现在国家要构建新的发展格局，怎么用好技术创新这个发动机，怎么用好开放合作这个绳子，让中国汽车在全球的产业链上一直往上爬，这就是接下来大家得好好琢磨的问题了。