最近，南航把雅思的门槛直接给提高了，让想当飞行学员的人得赶紧想想办法。你可能听说了吧，南航突然发了个通知，雅思G类总分从6.0直接提到5.5，而且单项不能低于5分。这个消息让航校圈的人都炸锅了。其实背后有个原因是南航送学生到国外航校面试的时候，通过率不够好。据听说，一次面试还没结束，录取人数就没达到目标。这下就麻烦了，带飞名额和训练计划都得被打乱。公司把锅推给学生的英语水平不达标，所以赶紧发了这个通知。你知道怎么回事吧？新规定对后续的面试、签证还有带飞训练都有影响呢。 这个规定不仅分数要求变了，时间限制也很严格。新规定说，学生在入校30个月内必须拿到新分数。而且面试报名时成绩单还得有效12个月以上。签证方面更是严格得让人头疼啊！要有效15个月以上！算一算时间的话，最晚冲刺分数的机会其实是在入校第27个月前哦。所以啊，留给反复刷分、补考或者签证被拒的空间几乎没有了。 这个通知直接把“总分≥6.0”的旧条款给删掉了，改成了“5.5且单项≥5、听口≥10.5”。看起来数字差不多，但其实对口语和听力的要求提高了很多。如果你口语或者听力偏科的话，很容易就被淘汰掉。 现在说个让大家担心的事儿吧！如果你正好是2017级飞行学员而且还没拿到新分数的话，“停飞红线”已经亮起来了哦。最理想的情况就是不要留级、不补考、面试一次通过、签证一次通过——但只要踩雷一次，“停飞红线”就直接失效了。 至于以后的新生呢？南航也说了“后续年份参照执行”。大家心里也都明白吧？18级以后的学生雅思门槛只会更高了。 不过别太担心了，现在只是南航在提高标准而已。其他航空公司比如东航、国航、海航还没跟上这个步伐呢。但大家心里要清楚点，航空公司之间信息互通、标准看齐也是早晚的事呢。 最后提醒大家一下：雅思只是门票而已啊！真正的“命门”是面试准备。好多同学把雅思刷到6.5却栽在了面试上，“自我介绍卡壳”、“应急问答结巴”、“模拟机操作解释不清”这些都是硬伤。记住啦！想真的当上飞行员的话，“语言+飞行素养”双修才是王道！ 把南航的新标准当成自己的新起点吧！提前准备、提前达标才能笑对任何变化呢！