关于车损险值不值得买，我们先来看一组数据。国家统计局的报告显示，2021年国内民用汽车数量已经接近3亿辆，然而全年发生的事故却只有27万起，平均每万辆车里只有9辆中招。虽然事故发生的概率看起来不高，但是单次事故的平均损失却达到了5310元。很多人会因为一年省下七八千的保费而觉得自己占了便宜，但是一旦遇到事故，输掉的往往不仅仅是修车钱。这是因为修车的费用不仅取决于平均损失，还和你的驾驶技术、运气以及车辆本身的情况有关。新手司机、暴雨淹车或者高价配件都可能让修车费用瞬间飙升到五位数。 如果是保有量大、维修透明的老车，还有配件便宜的车型，比如国产宝马3系（E90），保险杠200元、大灯200元，砍砍价600元就能搞定，甚至整个车的残值只有3万元左右，那么大胆不买车损险也是可以考虑的。还有那些低配车型，出厂没带LED大灯、激光雷达这些高价值配置的车，修起来自然不会动辄上万。如果你对自己的驾驶技术有信心，或者预算比较紧张，也可以选择不买。 不过如果是新车、豪车或者贷款买的车，还有常跑郊区或者多暴雨区域的车辆，建议还是老老实实给车买上保险。例如20多万落地的SUV，一个激光雷达就要8800元，一对LED大灯还要再飙1万2。如果没有保险来承担这个损失，风险太大了。贷款买的车一旦发生事故导致贬值还得继续还款。 三者险的额度也很重要。如果经常在豪车出没的城市通行或者经常跑高速、商圈的话建议三者险至少100万起步，甚至直接拉到200万甚至300万额度比较保险。劳斯莱斯一次配件定损就200万多，工时费还没算进去呢。 最后总结一下：车损险不是智商税，而是把小概率高代价锁进保险箱的聪明选择。老车、便宜车、易配件可以大胆自修；新车、豪车、贷款车还是老老实实上车损吧。算清概率、算清配件、算清心安再决定要不要和事故赌一把吧！