江西萍乡琢磨着怎么把那些不咋用地的老地儿盘活，好把湘赣边上那个区域物流枢纽做得更硬气。现在大家都盯着高质量发展和地儿能不能省着点用，这么一来，把以前没用好的地儿再挖潜，就成了不少地方优化国土格局、给经济找找新路子的必由之路。就在最近，自然资源部公布的第三批试点典型案例里头，江西省萍乡市湘东区搞的“赣西国际港·公路港建设项目”，硬是在一大堆里冒了尖，成了全省独一份儿入选的地方。这事儿不光是萍乡自己的成绩，还把大伙都难倒了的产业咋转型、地方咋协同发展的难题给解了一大半。 这块地方在湘东工业园北边，靠着320国道和沪昆铁路，占地234亩。让人更惊讶的是里头有186亩都是以前没用好的老建设用地腾出来的，算下来占比足有79.5%。这地盘以前是给煤矿配的，企业倒闭了就一直闲着，根本没啥效率。后来通过规划和改造，这烂泥地成了湘赣边上的一块硬通货物流节点，把萍乡市建生产服务型国家物流枢纽承载城市的目标给托了起来。 这招儿的核心在于搭了个“政府统筹、国企干活、市场运转”的三层台子。在这架架子底下，大家搞了一套统一规划、收储、供应、开发、配套、运营的“六统一”法子，把破产厂子的地、没怎么用的工业地还有集体地皮这些杂七杂八的分散产权地拼到了一起，实现了连片干大事。这种玩法既让政府定调子给政策力度强，又让国企把资源捏合起来能做事儿，还挺尊重市场规律去招社会资本一起来玩，把活水引过来形成了能走远的劲头。 再者是这块地也没闲着浪费，在搞物流仓储的时候顺便放点商业功能。在保证把货运好的前提下，旁边还修了些小卖部啥的设施。这样一来不光让这一块地值钱了，还让区域服务能力更强了点，方便了周边干活的人过日子，这也算是拿人当核心的新型城镇化理念。 从大局看这事儿挺值得说道。一方面帮着萍乡甚至湘赣边上的物流网络理顺了头绪，跟长三角、珠三角这些经济圈的联系更紧了；另一方面也减轻了城市建设老要找新地皮的压力，把国土空间优化得更像样了。 现在大家都在琢磨咋建“双循环”新发展格局，这种物流枢纽建好了能让经济循环更顺溜、产业链更耐造。萍乡这个先例就是现在我国土地改革和产业升级的一个好例子。它告诉咱们只要把体制机制搞活、把政府和市场的劲儿拧成一股绳，存量的老地儿照样能变出高质量发展的新空间。以后要是有更多地方照着这个法子因地制宜去搞集约利用，咱们国土治理的现代化水平肯定还能往上提一大截。