在乡村振兴战略深入推进的背景下，农村基础设施建设面临的土地征用难题亟需破解。
广东郁南县交出的农村公路建设答卷，为同类地区提供了可资借鉴的实践经验。
长期以来，农村公路拓宽改造面临三大困境：地方财政资金有限、群众对土地的情感依赖、道路标准提升带来的连带效益不易量化。
以郁南县为例，该县地处粤西山区，2020年前县道、乡道中单车道占比高达83%，严重制约农产品运输和乡村发展。
面对这些现实难题，郁南县探索出"党建+民生"的解题路径。
在千官镇旺玖村，72岁老党员赵永康率先让出耕作30年的2亩菜地，带动12名党员跟进；建城镇合村党支部书记何志金回忆，该村Y480线从19年前的3.5米土路到如今6-8米双车道，两代党员干部持续接力。
据统计，全县累计有263名党员带头让地，形成"党员作表率、群众跟着干"的良性循环。
政策宣讲方式的创新同样关键。
村干部将专业规划图转化为"方言图解"，用运输成本下降30%等具体数据替代政策条文。
千官镇创新"老支书宣讲团"机制，利用乡贤威望开展入户动员；建城镇白天村通过78场村民议事会，将3.88公里Y516线建设方案逐项说明，最终使道路拓宽率提升至89%。
这种共建共享模式带来多重效益。
交通条件改善直接推动农产品运输成本下降，合村竹笋、肉桂等特产运输时效提升40%；Y480线等险要路段事故率下降62%。
更深远的影响在于，该模式重塑了基层治理生态——旺玖村等37个行政村实现征迁"零投诉"，村民代表大会参会率同比提升28%。
业内人士分析，郁南经验的核心在于把握住三个关键点：一是将道路建设与产业规划同步设计，二是建立透明的补偿协商机制，三是发挥农村"熟人社会"的治理优势。
该县计划在"十五五"期间，将这一模式推广至水利、电网等基础设施建设领域。
农村公路连接着村庄与市场，也检验着基层治理的温度与能力。
郁南群众无偿让地超500亩、用地协调交地率达100%的背后，是党员干部带头示范的担当、政策沟通入情入理的方法、以及群众对美好生活期待的共同选择。
把路修宽、把心聚拢，才能让乡村振兴的路越走越稳、越走越远。