把新能源汽车领域的固态电池变成热门话题，不少消费者对这个新技术充满了期待。他们觉得这个技术能解决续航里程和低温启动问题。2026年这个固态电池元年，十多家车企接连宣布自己的计划，还发布各种吸引眼球的标题，比如全球首发和率先装车。但是很多车企量产的并不是还在试验阶段的全固态电池，而是半固态电池。贝特瑞公司正在深圳全力生产固态电池材料。他们的固态电池部杨成林叮嘱同事要做好晚上开工的准备。因为订单暴涨，他们不但24小时生产，还把验证工艺流程的氧化物固态电解质材料试产线也给客户做产品交付了。 内蒙古呼伦贝尔牙克石这次被选作极寒天气测试场地，给工作人员带来了很大挑战。在零下近40度的极端低温下，工作人员把搭载新型固液混合电池的电动车充到70%电量，放置一夜后还保持在70%，几乎没有掉电。这款车在70%电量下冷车启动，零到100公里加速时间在15秒左右。参与这次测试的这个新能源车型搭载的固液混合电池被称为半固态电池。从2025年12月中旬启动交付以来，已经给客户交付1000多辆。 央视经济半小时报道了贝特瑞固态电池订单暴涨的消息。研究院实验室工作人员演示了固液混合电池在针刺、过充、热箱冲击等安全性能试验结果比液态电池高出一筹。杨成林说氧化物固态电解质材料试产线现在也要开始为客户做产品交付了。2025年12月中旬以来已经交付了1000多辆半固态电池新能源车。 这次测试显示这款搭载固液混合电池的新能源车在零下30多度环境下放置一夜后还保持在70%电量，并且从冷车启动到100公里加速时间控制在15秒左右。杨成林在深圳贝特瑞公司给同事叮嘱晚上开工的准备工作。 参与极寒天气测试的这个新能源车型搭载半固态电池从2025年12月中旬以来已经交付1000多辆。贝特瑞公司在深圳全力生产氧化物固态电解质材料和其他锂材料给客户做产品交付。