相信大家在开车时都听过换挡拨片这个词，虽然觉得它挺神秘，却不知道具体怎么用。其实，它不仅是性能车上的标配，现在很多SUV也配备了这套系统。今天咱们就把这个藏在方向盘里的魔法一层一层揭开，看看它是怎么变的戏法。 这玩意最早可不是给咱家用的，而是专门在赛车上用的。赛车座舱本来就小，传统的换挡杆根本塞不下，所以工程师就在方向盘后面装了一对小拨片。车手握着方向盘、踩着油门和刹车就能变挡了，视线全锁在赛道上，操控效率一下子就提上去了。 随着自动变速箱技术越来越成熟，这就像把高科技从赛场上拉下来一样，变成了量产车的标配。现在不管是跑车、家用轿车还是SUV，都能看到这玩意儿。很多年轻人把它当成一种驾驶仪式感的象征。不过要注意了，想享受这种快感得是手自一体变速箱的车才行，不然那就是方向盘上的两个摆设。 在城市里通勤的时候也能用到它。比如早晚高峰的时候想超车或者连续变道，这时候用拨片换挡就特别好使。不用特意去挂入M挡再逐级降挡，你只要轻拨左边的减挡拨片就能瞬间拉低转速。这时候发动机就会保持在高扭矩区间，超车的时候特别干脆利落。等你超车完成了，再轻拨右边的加挡拨片迅速升挡，动力输出就很顺滑了。转速一回落，油耗自然也就下来了。 虽然拨片换挡很好用，但要想真正上手其实也不难。只要你记住这三步就行：第一步先把挡杆推到D或者S档（就是手动模式），仪表盘上就会亮起相应的指示；第二步想超车的时候就用左边的拨片降挡；第三步超车完成之后用右边的拨片升挡。比如下长坡的时候你也可以把挡位升到最高挡，利用发动机的阻力来辅助制动。 不过要小心别乱操作哦。如果你开得很快突然连降几个挡，变速箱里的冲击力会非常大；如果连续降得太急，发动机转速一突升就会造成“点头”现象，把车里的人晃得东倒西歪。建议新手司机先在空旷的地方练练手感和基本功，等熟练了再去实战。 最后提醒一句别忘了保养这套系统。虽然它藏在方向盘背后不显眼，但那些金属触点和电磁阀也会磨损的。平时要注意检查方向盘后面有没有油渍或者异响；洗完车以后最好用干净的毛巾把水渍擦干了再上路。只有平时细心养护好它，这套“赛道玩具”才能在城市街头一直发光发热呢！