历经二十年分段改造的西安护城河治理工程，2026年春节前迎来历史性节点。随着最后859米火车站段暗涵清淤、河道修复等核心工序完成，这座始建于明初的古城防御水系首次实现现代意义上的完整连通。 历史断点与现代挑战 护城河火车站段长期面临双重困境：一上，上世纪50年代因城市建设需要，部分河道被改为地下暗涵，导致水系割裂、排水能力衰退；另一方面，暗涵结构老化引发渗漏、淤积，每逢汛期易形成内涝风险。项目施工方中国水电十五局透露，该段工程需在保护明城墙遗址的前提下，同步解决地铁4号线下穿、日均10万旅客集散等复杂工况问题。 系统性治理破解难题 西安市水务投资公司采取"分步实施、多维协同"策略：技术上运用三维激光扫描补全缺失的地下管网数据，创新采用"古法箍城"工艺修复破损墙体；管理上建立住建、文旅、交通等多部门联席机制，通过217次现场协调会优化施工方案。不容忽视的是，工程将河道治理与民生需求深度结合——新建的7号橡胶坝可动态调节水位，既满足防汛要求，又形成亲水景观带。 城市更新的示范价值 观察人士指出，这项目的标杆意义超越单纯的水利工程。其一，通过恢复"水绕城垣"历史格局，强化了西安"世界历史文化名城"的辨识度；其二，配套建设的截污管网使河道水质从劣V类提升至IV类标准；其三，火车站片区绿化率提升至35%，实现"治水"与"营城"的良性互动。据西安市城管局数据，全线贯通后护城河年调蓄雨水能力达120万立方米，城区内涝风险点减少40%。 未来展望 随着剩余景观铺装、公共服务设施将于年内收尾，西安正规划依托环城水系打造"城墙-河道-公园"立体文旅廊道。陕西师范大学城市规划专家王建军认为："这种将文化遗产保护、生态治理与城市功能提升相结合的模式，为同类历史名城提供了可复制的更新路径。"
西安护城河火车站段的完工——不仅是基础设施改造的成果——更是古城更新的生动实践。从中断70年到全线贯通，护城河的恢复展现了西安在历史保护与现代发展间的平衡。项目的成功得益于科学规划、部门协作和技术创新。随着周边环境改善，这座千年古城将继续书写城市发展与文化传承的新篇章。