广汽丰田搞了个大动作，直接把预售价格拉到了15.68万起。这车到底能不能火，咱们还得好好唠唠。以前大家总觉得日系合资品牌在电动化这块儿挺保守，丰田也一直销量第一嘛。不过国内市场现在是新能源车的天下，燃油车的份额被国产抢得厉害。广汽丰田要是再不做点改变，日子肯定不好过。所以他们这次出了个特供车型——铂智7。3月5号正式预售，一共7款车，续航有600公里、700公里还有710公里这三种选择。卖价定在了15.68万到20.98万之间。这车配置挺狠，把华为的Drive One电驱和鸿蒙座舱全给用上了，还接入了小米生态。这两家粉丝在网上可是针尖对麦芒，能在一台车上凑齐它们的技术，挺有意思。 外观设计上还是走家族路线，前脸是封闭式格栅，车顶架了个激光雷达。大灯设计挺独特，上面有C字贯穿式行车灯，下面是远近光一体大灯。车身线条笔直硬朗，机盖还有两条凸起的筋线。尺寸方面，长宽高分别是5130、1965、1506毫米，轴距3020毫米，妥妥的中大型轿车。后半段溜背造型加上全景天幕跟后挡风玻璃连在一起，看着就很动感。虽然取消了电子后视镜换回了传统的，但这门边框设计还是挺时尚。 内饰风格简约科技感十足。方向盘是三辐圆形多功能的，前面有个8.8英寸液晶仪表，上方还有HUD抬头显示。为了迎合国内消费者的口味，内饰大量用软包材质，再配上木质饰板和金属饰条点缀。中控屏是15.6英寸的2K屏，车机系统用的是鸿蒙座舱5.0。这系统不光能和华为手机互联，还能用星闪钥匙解锁。另外它还接入了小米车载生态系统，能远程控制家里的智能家电，连接平板和音响也没问题。不管你用小米手机还是华为手机都能玩转这套系统。 动力方面搭载了华为Drive One电驱系统，后置单电机最大功率207千瓦。电池是中创新航的磷酸铁锂技术，有88.13千瓦时和71.35千瓦时两种容量的电池包。88.13千瓦时的电池对应CLTC续航里程能到700公里或者710公里；71.35千瓦时的电池包对应纯电续航600公里。悬架系统是前双叉臂后多连杆的结构，还配了双腔空气悬架加上SDC智能可变阻尼减振器。 辅助驾驶这块儿挺硬核的。给它装了激光雷达还有27个传感器来配合Momenta R6飞轮大模型。这套系统能搞定城区和高速的高阶辅助驾驶功能，智能泊车也有了。 总的来说广汽丰田这次在堆料上是下了血本的。不管是硬件配置还是内饰软包设计都有很大提升。最关键的是华为鸿蒙座舱加上小米生态带来的便利和扩展性能让这台车变得特别好用也特别聪明。 其实现在丰田在中国市场只有bZ系列和铂智系列是纯电车系列产品但销量都不太乐观。拿广汽丰田来说上个月卖得最好的是铂智3X销量也才5228辆。不过他们挺懂市场的能抓住国内消费者的需求在价格和配置上做出突破而铂智7走的也是这条路且比之前的更加激进。 目前铂智7已经开始预售了售价区间是17.98万到23.48万算上补贴后就是15.68万到20.98万了今年的汽车市场竞争肯定更激烈对于广汽丰田来说这场仗能不能赢就看这台车了你们觉得呢？