2月2日这天，2026年的春运大幕拉开了，大家都在往琼州海峡跑。广东、广西还有海南那边来的人特别多，海口海事局这时候得给大伙儿把海上安全的底坐稳了。数据显示，春运第一天，琼州海峡轮渡总共拉了99792个人，比2025年这一天一下子多了50.7%。拉货的车也不少，26286辆次，同比涨了35.7%。这人流物流这么猛，说明咱区域经济活泛了，来来回回的人也变多了，给跨海通道的运输能力出了个大难题。 你看这新能源汽车过海需求，简直是井喷式增长。统计说，那天进出港的新能源车辆专班会完成31趟任务，一共送走4373辆新能源汽车。这数字同比增长得太夸张了，像121.4%、297.9%，把大伙儿都吓了一跳。这种变化说明新能源汽车现在很受欢迎，也给咱们以前那种客滚运输方式提出了新要求。 海事部门和运输企业没闲着，提前想好对策了。海口海事局赶紧找企业要了两艘专门运新能源车辆的平板驳船来帮忙。这次搞了个“专船专班、直进直靠、直出直离”的新路子，把船在港口等的时间和乱七八糟的作业环节都给去掉了。这么一来，船跑得快了不少，港口也通畅了。 安全这块儿更是重中之重。在春运开始前，海口海事局带着广东、广西那边的同行们一块动手搞安全大检查。他们把准备用在春运里的57艘客滚船和4艘平板驳船都看了一遍，发现问题就马上整改。谁要是敢带毛病出海营运，那是绝对不行的。 春运期间要想让大家跑得顺溜还得靠实时盯着看。海口海事局专门设了监控专台，用那个“琼州海峡一线一策”的智慧系统和船舶交通管理系统（VTS），把每艘船从离港到靠泊的全过程都给看在眼里。如果有什么风吹草动，“点对点”地给司机或者船长发提醒，好让他们及时调整路线。 为了把这张安全网织得更密点儿，他们还用上了无人机全天候巡航。这玩意儿飞得高看得远，能看清航道上的标记怎么样了，还能及时把那些碍手碍脚的渔船赶走。这招高科技跟以前的船艇和监控搭伙干活儿，让琼州海峡的安全防护网变得更厚实了。 这些数字不光是说明人流物流旺不旺的问题，更是在考验咱们之前那些部署行不行得通。从给新能源汽车专门搞的“专船专班”，到一直盯着的全链条安全体检，再到现在用高科技做立体化监管……这一套组合拳打下来，展现了交通部门想让大家伙儿安全出门的决心。 春运还在继续走呢。以后咱们要把服务做得更好点儿、把安全底线守得更牢点儿，这才是让这条战略通道顺顺当当运行的关键。