说个事儿，前阵子在广东省高速上出了个事儿，让人听着都后怕。有辆新能源车在高速上开着开着，电耗干了。驾驶员跟一个乘客下车推车，结果给同向开过来的货车给追尾了，两人当场没抢救过来。那辆车在没电前本来能跑挺远，居然就停在离最近服务区500米的地方。后面的货车司机没看见，直接就撞上来了。这次事件给咱们提了个醒，新能源车要是没电了，动力马上就没了，要是处置不当，很容易把自己给置于危险境地。特别是在高速上这种封闭式的地方，车停在路中间那简直就是个炸弹。 有关部门查了一下发现，这事儿根本不是车坏了，全是人祸。司机知道车电量只有80公里能跑了，同行的人也建议早点充电。可司机没听劝，一路上路过服务区也不下车补电。到最后彻底没动力了才停那。司机这心态也挺迷的，不知道续航能力是啥意思，觉得和油车差不多呢。后来没电了还在高速道上推车。 这事儿虽然是个案，但反映出新能源汽车普及过程中的教育和管理短板。很多司机对这车子技术特性、使用规范还不太懂呢。有时候服务区充电也不太方便或者效率低啊。 为了避免类似的悲剧再次发生，我们得从多方面入手。生产企业要把续航测算系统做得更准更实时一点。交通管理部门也得把充电设施规划得更合理点。还有咱们司机自己也得注意啊，出远门之前先规划好路线，多留点电余量；开车的时候盯着点电量情况；要是车坏了或者没动力了赶紧报警闪光灯、放警示牌、人撤到安全地带去等候救援。 说真的安全这事儿一点都不能大意啊！希望这起悲剧能给咱们敲敲警钟吧！愿逝者安息生者警醒！