3月11日，小鹏汽车的732家门店已经全部开放了第二代VLA的试驾体验。何小鹏透露，自从门店推出了第二代VLA的试驾活动，门店的试驾率就翻倍了，而且因为二代VLA表现出色，Ultra车型的销量占比也大幅提升。这次直播是在3月16日晚上进行的，何小鹏给用户解答了关于第二代VLA技术的疑问。他坦言，连续十几个月每个月花3亿搞第二代VLA，确实让他心里有些慌。不过他说，这次技术肯定会给用户带来惊喜。 第二代VLA在最近的媒体和内部测试中表现很不错，不仅在北京晚高峰实测对比特斯拉FSD时赢了，还能识别四个躺在马路当减速带的小孩并减速避让。何小鹏之前曾夸过二代VLA比行业领先5倍，这次刘先明解释说这是依据内部测试团队的综合体验得出的结论。他还提到，同一时间同一路段友商平均接管次数会比二代VLA多4到5倍。刘先明也强调传感器有物理极限，不能过度夸大任何传感器的性能。 何小鹏希望今年年底相关能力再提升5到10倍，但他也要求团队把地下停车场、园区这些场景做得更安全和丝滑。他觉得之前解决的是下限问题，现在要靠AI完全解决问题而不是规则。因为园区、地库这些功能还没达到城市智能辅助驾驶那么好的效果，所以暂时不推第一个版本。 特斯拉FSD和小鹏二代VLA经常被放在一起比较。何小鹏说因为FSD V14版没进中国市场，没办法直接比较。但他觉得二代VLA在人车博弈能力上更强，窄路处理也更好。他觉得中国和美国都是智驾第一阵营，中国道路复杂程度比美国高十倍。 3月19日第二代VLA会逐步推送，优先给P7 Ultra推送。之后G7和X9 Ultra也会陆续收到。4月份还有更多车型要推出来，包括2026款P7+ Ultra｜Ultra SE、2026款G9 Ultra｜Ultra SE等。Max蒸馏版先推单颗图灵版本的Max车型。 刘先明说推送给媒体和内测的版本没有区别。大家看到的版本在量产时还会进一步更新迭代。这次推送的量产版本是第四个大版本里的第28个版本。 由于连续十几个月每月3个亿投资第二代VLA技术很辛苦，何小鹏等高管这次直播答疑时心里还是有些慌。不过他相信这项技术能够给用户带来惊喜。