1月10日那天，黄海北边出了个急事儿。一艘叫“海威工8810”的施工船干活时，推进器被渔网给缠住了，结果船就动弹不得了。当时外面正刮大风，级别达到了10到11级，海浪有3到5米高，船在海面上晃得厉害，随时可能翻船。船上的9名船员生命危险大着呢。 辽宁省海上搜救中心接到消息后，立马把这事报给了交通运输部北海救助局。北海救助局一合计，决定用直升机救人。为了保险起见，他们让大型救助直升机B—7125当主力去救人，中型的B—7313就负责盯着看、提供保障。这么一来，既没耽误事儿，还留了后手。 凌晨1时28分，两架飞机从山东烟台蓬莱沙河口机场起飞了。到了事发的地儿，天太黑、风太大，飞行员得靠夜视仪和搜索灯才能稳住机身；吊货的人也得小心操作；救生员更是在摇晃得厉害的甲板上完成了9次降落。他们不仅忙着救人，还得用话稳住人心。 这一场忙活差不多持续了20分钟，最后9名船员都安全地回到了机舱。交通运输部北海第一救助飞行队的负责人说，这次行动是北边海域头一回夜间用直升机救人，还赶上了寒潮和下雪，难度是真大。这次任务能成，说明咱们的应急体系在恶劣环境下也能行。以后海上作业越来越多，咱们这种高标准的救援能力必须得跟上。 要是再这么干下去，咱们的海上安全网络就会更牢靠。那些在风浪里拼搏的人，就是在为了守护大家的命和财产。