2月26日那天，我特意去贵州翰凯斯智能技术有限公司的车间看了一下，结果被眼前的景象给震惊了。因为好几台造型特别圆润、看起来非常科技感的“机器人巴士”正一字排开摆在那里，工人们正忙着给它们装零部件。你能想象那种画面吗？效率特别高，技术人员和生产团队配合得也很好，大家都在拼命干活。虽然前两天才全面复工复产，但现在的生产环节已经全部恢复正常了。为了能在今年的一季度实现“开门红”，全体员工现在都在开足马力赶制订单车型。 说到喻川这个CEO，他可是有底气的。据他透露，他们公司打算在2025年把产值做到1亿元，而且今年要把全年的产值翻三倍。这可不是说着玩的！毕竟公司这几年发展得特别猛。现在他们在已经推出了两款主力产品的基础上，还打算加快推出第三款车型。喻川说了，技术创新和市场突破是他们发展的两个轮子，缺一不可。 这家公司原本是做自动驾驶底盘起家的，现在正往产品型、市场型企业转型。除了忙着赶订单、拓展市场之外，他们的重点项目“奇遇环线”也已经开始在城市开放道路上测试了。这个项目的目标是给市民提供一种智能又方便的出行体验。汪彪是这个项目的负责人，他给我介绍说测试主要是看巴士在主干道上能不能跑、能不能适应复杂的交通环境、安全机制怎么样、系统稳不稳定等等这些问题。 你们知道吗？汪彪他们已经在观山湖公园和高新区太阳湖周边这些地方进行了多天、多时段的实测了，性能基本都达到了标准。“奇遇环线”预计二季度就能正式对市民开放啦！到时候大家就有机会在街头见到这些没有驾驶舱、没有方向盘的智能接驳车了。 看着车间里忙忙碌碌的景象和路测推进的步伐，“双轮驱动”的发展速度真的让人感叹不已。从实验室到开放道路，从单点测试到现在的规模化投放，翰凯斯的发展轨迹就是贵阳大数据科创城培育新生产力的一个缩影啊！随着“机器人巴士”逐渐走进我们的生活，贵阳智慧交通的梦想马上就要变成现实了！“我们会一直深耕自动驾驶赛道，”喻川最后说道，“用技术创新推动产品更新换代，用场景落地带动产业升级，为把贵阳建设成国家物流枢纽承载城市和智慧交通示范城市贡献我们的力量。”