2008年比亚迪推出第一代DM混动系统，到了2021年，他们又拿出了热效率达到43%的DM-i技术，这已经让业内非常震惊。如今，他们发布了第六代DM6.0混动系统，目标直接锁定了热效率45%的大关。为了实现这个目标，他们采用了阿特金森循环和预燃室技术，这些技术原本是F1赛车才用的。 这样一来，火焰传播速度能提升30%，每一滴油都能燃烧得更充分。接下来，他们还把电压平台提高到了900V。电流降低30%，电机铜损就能减少51%。这套系统配合碳化硅电控，可以把综合效率提升8%。最重要的是结构创新。DM6.0采用了双电机拓扑结构，低速时用一个电机驱动，高速时另一个电机变成发电机。这样一来，NEDC工况油耗有望降到3L/100km。 有了这些技术改进，DM6.0的亏电油耗比插电式混动还低，加满一箱油跑1500公里也不再是梦想。这个技术发布会定在3月5日惊蛰这一天，比亚迪说要把“燃油车终结者”的帽子戴在自己头上。丰田Dynamic Force发动机热效率才41%，本田i-MMD也只有40.6%。比亚迪把发布会选在惊蛰，就是要给传统动力总成来一场惊雷。那些说混动只是过渡技术的人该醒醒了。