山东省临沂市莒南县的两家定点拆解车间里，机械臂将报废车辆逐一精准分解，不同金属部件通过自动化系统分类回收。此幕，折射出当地推动报废机动车规范处置的进展。随着机动车保有量持续增长，莒南县近年进入报废高峰期，年报废量已超过5000辆，随之而来的行业问题也逐步显现。调查发现，部分非法拆解窝点通过篡改车架号等方式销赃牟利；露天作业带来的废机油渗漏、蓄电池酸液污染等环境风险较为突出。更需警惕的是，这些“黑作坊”拆解分拣技术落后，可再生钢铁和有色金属的回收率不足正规企业的60%，资源浪费明显。 针对上述问题，山东省商务厅近期派出专项督导组提出系统性治理举措。在准入环节，严格落实《报废机动车回收管理办法》，要求企业配备全流程监控系统，车辆信息实时对接公安数据库，从源头减少非法车辆进入回收拆解体系。生产环节推广“预处理—精细拆解—无害化处置”工艺，对安全气囊引爆、氟利昂回收等17项高风险工序实行标准化管理。 监管上，建立“双随机+信用惩戒”机制。商务部门会同生态环境部门开展月度飞行检查，对违法违规企业实行“一案双罚”，既依法追究行政责任，也同步启动生态损害赔偿程序。今年以来，当地已取缔3处非法拆解点，涉案人员均被列入行业禁入名单。 从长远看，莒南县正依托临沂物流枢纽优势，加快布局再生资源产业链。拆解产生的“五大总成”将通过再制造用于农机配件，废铝材经熔铸后可达到航空级纯度。测算显示，规范化拆解可使每吨报废车增值800元以上，预计到2025年，全县循环经济规模有望突破20亿元。
报废机动车治理既关系生态环境安全，也关乎资源循环利用效益。只有把好源头核验关，严打非法拆解，推广绿色工艺，做强再制造链条，才能让合规企业更有预期、市场秩序更清晰、资源利用更高效。以制度约束和技术升级合力推进，莒南县正探索把报废车从“环境风险点”转变为“产业增长点”，也为各地完善再生资源治理体系提供了可参考的路径。