中国汽车工业协会日前发布的1月份行业数据显示，我国汽车出口保持强劲增长势头，新能源汽车出口增速尤为突出，已成为拉动整体出口增长的主要动力。 从总体规模看，1月份我国汽车出口68.1万辆——环比虽有所下降——但同比增长44.9%，增速保持在较高水平。其中新能源汽车出口30.2万辆，同比增长100%，增速是传统燃料汽车的5倍多。这意味着新能源汽车出口已占总出口量的44.3%，首次接近半壁江山，标志着我国汽车出口结构发生重大转变。 分车型来看，新能源乘用车仍是出口主力。1月新能源乘用车出口29.5万辆，同比增长110%，占新能源汽车出口总量的97.7%。相比之下，新能源商用车出口0.6万辆，同比下降1.4%，反映出商用车领域新能源转型仍需加快推进。乘用车整体出口58.9万辆，同比增长48.9%；商用车出口9.3万辆，同比增长23.6%。 从企业竞争格局看，出口前十企业中有九家实现正增长，产业集中度继续上升。奇瑞以11.9万辆的出口量位居首位，同比增长47.2%，占总出口量的17.4%，领先优势明显。吉利出口增速最为亮眼，1月出口7.7万辆，同比增长140%，增速超过行业平均水平。比亚迪、上汽、长安、长城、东风、北汽、重汽等企业也均保持增长态势。这表明我国汽车企业在国际市场上的竞争力不断增强，品牌影响力逐步扩大。
开年数据展现了中国汽车产业的全球竞争力。出口的高增长既是对产业链韧性和企业全球化能力的验证，也为未来发展提出了更高要求。抓住新能源转型机遇的同时——坚持质量、合规与服务并重——才能推动中国汽车从“产品出海”迈向“品牌出海”，在国际市场中实现长远发展。