历经紧张施工，扬州城市交通网络迎来关键性突破。
江广快速路（万福快速路东延工程）高架主线已完成全部配套设施建设，经实测，车辆从江都城西进修路至扬州城东运河快速路仅需5分钟，较原路线节省逾70%通行时间。
工程指挥部证实，元旦期间将率先开放高架主线及春风十里路以东等地面路段，剩余曜阳路至双迎路区段正进行最后沥青铺设，力争春节前实现全线通车。
作为扬州市"五横七纵"快速路网的重要组成部分，江广快速路全长9.3公里，总投资约28亿元，采用"高架+地面"复合通道设计。
记者实地探访发现，已建成路段照明、隔音及交通标识系统均按高标准配置，沿线金湾路、万福大桥等节点实现无缝衔接。
当前施工重点集中于地面辅道管线埋设与绿化工程，每日投入施工人员超400名，确保按期完成建设目标。
该工程的紧迫性源于区域交通长期瓶颈。
此前江都与扬州主城仅依赖328国道等主干道连接，早晚高峰拥堵常态化，制约两地经济社会协同发展。
2021年启动的快速路建设，通过构建立体交通体系，将有效分流30%过境车辆。
扬州市交通运输局数据显示，通车后预计日均服务车流量将突破5万辆次，拉动沿线广陵新城、生态科技新城等板块价值提升。
针对通车后的管理保障，市交警部门已制定专项方案，将在匝道合流区增设智能信号灯，并联合导航平台实时推送路况信息。
值得注意的是，工程采用"分段验收、分期开放"策略，既满足元旦出行需求，又为后续施工预留空间。
业内专家指出，这种动态推进模式对同类城市基建项目具有示范意义。
展望未来，江广快速路将与在建的宁扬城际轨道形成互补，进一步巩固扬州长三角北翼综合交通枢纽地位。
根据规划，2025年前扬州还将推进润扬第二通道等7个重大交通项目，持续优化"半小时都市圈"通勤体系。
交通基础设施建设是城市发展的重要支撑。
江广快速路即将全线通车，不仅是扬州交通建设的重要成果，更体现了统筹规划、协调发展的城市建设理念。
这一项目的成功实施，为其他地区推进区域交通一体化提供了有益借鉴，展现了基础设施建设在促进区域协调发展中的重要作用。