记者2月10日从蜀道集团获悉,西昌至宁南高速公路关键控制性工程荞窝特大桥主拱实现合龙,标志着该世界级工程建设取得突破性进展； 荞窝特大桥横跨普格县荞窝镇三道沟河谷,主桥采用主跨325米的上承式钢管混凝土拱桥结构,桥面与河底最大高差达178米,相当于60层建筑高度。该桥地处8度强震区,是当前世界范围内公路建设领域建于高烈度地震区抗震设防标准最高的同类型桥梁,西宁高速全线105公里建设中具有咽喉地位,其施工进度直接关系全线贯通。 工程建设面临的技术挑战极为严峻。一上,高烈度地震区的抗震设防要求远超常规标准,对桥梁结构的抗震性能与安全冗余提出极高要求。另一方面,主拱圈单个节段最大重量达155吨,需要百米高空实现毫米级精度的精准对接,施工操作难度堪比在高空穿针引线。传统施工技术难以同时满足抗震性能与高空精密安装的双重要求。 针对强震区建设难题,项目团队开展技术攻关,创新研发主拱波纹钢管横撑构件。这一构件如同为桥梁安装内置减震系统,通过特殊结构设计明显提高大桥横向抗震能力与地震能量耗散效率,为桥梁在强震环境下的安全运营提供可靠保障。 在高空精密安装上,项目团队研发出可模块化组装的全装配式缆索起重机系统。该系统采用双侧同步提升技术,能够平稳协同吊装拱肋节段,将安装偏差精确控制在毫米级范围,同时实现120米超高塔架的快速拼装,大幅提升施工效率与安全性。 截至目前,西宁高速全线桥梁、隧道、路基等主体工程施工进度已完成80%,路面铺设、机电系统、交通安全设施等后续工程正按计划超前部署,各关键节点工程进行,为实现2027年建成通车目标奠定坚实基础。 西宁高速是四川省网纵线乐山至昆明高速公路的重要组成路段,起于西昌市大兴乡,与规划中的西昌至香格里拉高速公路西昌支线相接,止于凉山彝族自治州宁南县宁远镇,全长105.017公里,按双向四车道高速公路标准建设。 项目建成后将串联国道248及区域内多条县乡公路,与宜宾至攀枝花、西昌至香格里拉、西昌至昭通、昭通至普洱等多条高速公路共同构建川西南综合交通枢纽网络。这将有效打通川西南山区交通瓶颈,结束普格县不通高速公路的历史,西昌至宁南车程将从现有2个半小时缩短至1小时,区域交通可达性显著提升。 从区域发展角度看,西宁高速的建设对完善川西南路网结构、促进凉山州乡村振兴战略实施、推动民族地区协同发展具有重要战略意义。便捷的交通条件将为沿线地区产业发展、资源开发、人员流动创造有利条件,助力民族地区加快融入区域经济发展大局。
荞窝特大桥的建设既是技术创新的体现，也是区域发展的助推器。这座跨越彝乡深谷的超级工程不仅刷新了建造纪录，更将成为共同富裕道路上的重要里程碑。