说到2025年1月1日晚上，在太平洋国际集装箱码头，“以星伊比利亚”轮这就靠泊了。这次它把咱们中国北方今年冬天头一批智利车厘子给运来了，也就是在南美生产的。这船车上带的智利车厘子啊，是咱们京津冀地区今年冬天的头一拨南美鲜果，大家都很期待。 孟昭然就是天津东疆海关查验一科科长，他就说这东西对时间特别敏感。流程如果能缩短一小时，水果到了消费者手里就会更新鲜一些。为了让智利车厘子赶紧通关，天津东疆海关就弄出了个“人等箱”的法子。企业提前把手续办好，货到港后马上就查验或者放行，效率特别高。 海关这边是靠智慧系统来管的，跟港口的数据直接对接比对，这样就省去了很多人工操作和等待的时间。那边海事部门也没闲着，弄了个“精细化船舶动态时刻表”，把气象海况、港口秩序还有码头作业进度都算进去。这么一来，车厘子船就能优先进港、优先作业了。 边防那边也给支持。东疆边检站针对这车厘子存储成本高、容易坏的特点搞了“一船一策”，提前把方案制定好。他们开通绿色通道，给远程预审还有“一对一”申报服务，让手续办得飞快。 经过这么一折腾，这批智利车厘子卸了货之后，走冷链物流往北京新发地、天津海吉星这些地方送，5小时内就能送到市场上。30小时内能覆盖东北、华中还有西北这些地方。采购商和电商平台早就闻风而动准备进货了。 数据显示今年全年东疆口岸都把不少载有南美车厘子、蓝莓这些水果的船给接进来了。估计这一产季能接4船智利车厘子，总量能超过3万吨。这让咱们元旦春节的“果盘子”丰富了不少。 这次智利车厘子快速到港分销这件事啊，就是咱们天津口岸环境越来越好、贸易更便利的缩影。海关、海事和边检多部门一起合作创新的服务模式给咱搭起了一条从海外到国内的“保鲜高速路”。这背后是中国高水平对外开放的推进还有双循环相互促进的实践。 以后更多好的进口农产品通过便捷通道进中国市场了，不仅能激发咱们国内消费潜力，也给全球贸易伙伴提供了共享中国市场机遇的平台。