美国白宫新闻秘书莱维特10日在记者会上明确表示，美国海军目前尚未护送任何油轮或商船通过霍尔木兹海峡。
这一表态与特朗普此前的公开承诺形成鲜明对比。
特朗普9日在海湖庄园召开记者会时曾表示，如有必要，美国海军及其盟友将护送油轮穿过海峡。
然而，从承诺发出到现在，这一保证仍停留在口头阶段。
问题的症结在于现实与承诺之间的巨大落差。
据多名航运业知情人士透露，自美以伊战事爆发以来，困在海峡附近等待通过的商船和油轮几乎每天都向美国海军提出护航请求，但无一例外遭到拒绝。
美国能源部长克里斯·赖特10日曾在社交媒体发帖称"美国海军成功护送一艘油轮通过霍尔木兹海峡"，但随后迅速删除了这条帖文，进一步暴露了美方在这一问题上的尴尬处境。
美国海军拒绝护航的理由是被伊朗袭击的风险过高。
这一评估反映出中东地区局势的严峻性。
截至目前，这一风险评估仍未出现改变。
眼下霍尔木兹海峡附近停靠着数百艘船只，仅有极少数在过去几天冒险通过，已有大约10艘船只遭到袭击。
这一全球最重要的能源运输咽喉要道事实上已陷入封锁状态。
霍尔木兹海峡的航运受阻已产生深远的全球影响。
联合国贸易和发展会议3月10日发布的报告指出，该海峡承载着全球约四分之一的海上石油贸易。
受地区局势升级影响，通过该海峡的船舶通行量近期明显下降，冲突升级后单日通行量一度骤降约97%。
这种急剧下滑直接冲击了全球能源市场。
2月27日至3月9日期间，作为欧洲天然气基准的荷兰TTF天然气期货价格上涨约74%，伦敦布伦特原油期货价格上涨约27%。
能源供应链的中断还将产生更广泛的连锁反应。
报告指出，全球约三分之一的海运化肥贸易依赖这一航道。
一旦运输持续受阻，部分最不发达国家的化肥供应将受到严重影响，进而威胁全球粮食安全。
中东紧张局势导致的航运成本上升，也将加重发展中国家的经济压力，可能引发新一轮的全球经济波动。
从当前形势看，美国海军护航承诺的兑现面临多重障碍。
一方面，伊朗方面的军事威胁构成了实际的安全风险；另一方面，美国海军的有限力量也难以同时保护数百艘滞留船只。
这种现实困境使得特朗普的承诺显得力不从心。
霍尔木兹海峡的紧张态势再次表明，全球化时代的能源与航运体系对地缘冲突高度敏感。
军事“选项”的存在并不等同于现实保障，真正决定市场信心与民生成本的，是冲突能否降温、规则能否明确以及多边协调能否形成合力。
推动对话止战、维护国际航道安全与稳定供应链，既是地区国家的共同责任，也是国际社会应当坚持的方向。