各位注意了，咱们河南内河的最后一个瓶颈马上就要被彻底打破了！10月19日这天，那座长达290米、宽42米、口门净宽23米的庞然大物主体结构封顶了，中交二航局承建的沙颍河航道升级改造PPP项目也迎来了一个大的关键节点。这座大家伙位于沈丘县下溜渡口800米处，是整条航道的“咽喉”，它可是设计给1000吨级船舶走的。咱们光看混凝土就有6.7万方，这规模在河南内河可是头一份。 这事儿得从年初说起，疫情刚一突袭，周口那边的团队就没停下工，2月24日就重启了建设。他们当时就说了要“两手抓、两不误”，硬是冒着高温暴雨和疫情的三重考验把活给干完了。到现在郑埠口复线船闸的主体结构已经按计划高质量干完了。 说起周口这座城，那可是因水而兴，2000多年的航运史给这里留下了独特的水韵。现在政府正借着沙颍河通江达海的优势，想把这里建成内河水运、临港产业和生态城市三位一体的中原港城，绘出一幅“满城文化半城水”的新蓝图。 这个项目横跨了川汇区、淮阳区、项城市和沈丘县好几个地方，里头有郑埠口复线船闸和沈丘航运枢纽这8个子项一块儿在推进。光看沈丘航运枢纽这一个点，那就是周口发展临港经济的“王牌”。 等明年汛期前这座枢纽投入使用，咱们河南境内就彻底摘掉“中梗阻”的帽子了。到时候全国的干线航道网规划在周口就能顺利连成片，通航能力起码提升一倍多。物流成本要是能降个15%到20%，那咱们去长三角、珠三角的运输成本可就省下来了一大笔钱，整个腹地的交通体系也就正式进入“水运时代”了。