在2023年4月，天际汽车全面停产，这个消息让大家都感到很惊讶。更让人意外的是，作为天际汽车创始人的张海亮，在2023年中秋节前后利用他在澳门的居民身份出境，此后就和国内的合作伙伴、投资人还有管理层失去了联系。这一事件把天际汽车推到了风口浪尖上，引发了广泛关注。 其实，在2017年的时候，张海亮还在上海大众汽车有限公司（现上汽大众）担任总经理呢。他有博士学位和高级工程师职称，在汽车行业里算是个明星人物。然而，这次他选择了创业，成立了天际汽车科技集团有限公司，并出任董事长。当初公司成立的时候，凭借着张海亮的光环和他在行业内的经验，吸引了不少人的投资。长沙、绍兴、南宁等地的政府产业基金，上海电气等国有企业，还有兴证投资等市场机构都给天际汽车投了钱。 随着投资的涌入，公司发展迅速，成立了很多分公司和子公司，还开始筹备在美股上市。看起来一切都很顺利，但是谁也没想到2023年会发生这么多变化。 这时候需要提到张海亮的背景了：他曾经在上海大众汽车有限公司（现上汽大众）工作过，后来还担任了总经理职位。他是中国汽车行业里备受瞩目的人物。尽管有着这样光鲜的履历，但创业并不是一帆风顺的。 自从2023年张海亮离境之后，公司就陷入了僵局。既没有进行法定清算，也没有宣布破产，一直处于一种非正常状态。然而这期间天际汽车绍兴分公司部分资产被拍卖成交了，这个结果让大家对公司的前景更加担忧。 投资者们面临着很大的压力：损失最直接和沉重的莫过于那些民营投资者了。比如上海渠禾股权投资基金管理有限公司创始人施永敏就是其中一个代表。他当初看好国有资本股东的背书和张海亮的职业背景，把大量资金投进了天际汽车里去了。 但从2023年10月开始他和张海亮失联后就开始了漫长的维权之路：他尝试联合其他股东召开临时股东会、改组董事会来自救但过程非常艰难。2025年底的时候他甚至为了阻止绍兴基地设备被处置和人发生了冲突呢！ 这个案例让我们看到了新兴产业投资热潮中需要警惕几个问题：一是创业者个人背景与光环可能掩盖潜在风险；二是复杂股权结构下公司治理机制可能失灵；三是跨境流动便利化需要完善监督机制；四是构建覆盖企业全生命周期的投资保护与退出机制很重要。 天际汽车从高调启航到今天陷入僵局让人唏嘘不已！它不仅仅是一个企业个体的兴衰故事更是一面镜子！在创新驱动发展道路上我们需要不断寻求市场激情与理性监管、个人创业与公司治理、资本投入与风险防范之间平衡！ 我认为这次事件给我们敲响了警钟：只有日益健全的法治环境、市场秩序和投资保护体系才能推动新能源汽车产业健康发展！相关方面应该依法积极作为打破僵局给出负责任答案也为未来提供可借鉴经验和警示吧！