河南省交通运输厅于1月12日召开2026年全省交通运输工作会议，明确提出以768亿元投资规模为支撑，通过实施十大行动，推动全省交通运输事业实现高质量发展。
这一决策充分体现了河南加快建设交通强省的坚定决心，也是推进"十五五"规划顺利实施的重要举措。
从投资结构看，河南的交通运输投资呈现出多点突破、均衡发展的特点。
内河航运方面，将投入72亿元推进"11246"工程，计划建成7个项目、加快建设5个在建项目、开工建设12个新项目，同步推进信阳港、漯河港等重要港口扩容提质，这将显著提升河南内河运输的通达能力和竞争力。
公路建设投资达253亿元，重点围绕提升干线公路网品质、打通堵点断点、完善路网功能，加快国家高速网贯通和省际通道畅通，进一步优化全省路网结构。
此外，还投入46.7亿元用于普通干线公路穿城路段改造，计划在10个市、47个县推进"一城一环"建设，有效降低交通污染、改善城市环境。
绿色低碳转型成为此轮交通运输投资的重要关键词。
河南将在全省高速公路服务区、干线公路服务站点布局建设约100座重卡充换电站，基本形成覆盖全省的新能源重卡充换电网络。
同时规划打造2条以上零碳货运走廊，推动新能源重型卡车常态化运营，新增22个绿色低碳服务区，推进服务区节能改造与能源智慧管理。
这一系列举措符合国家能源结构优化和碳达峰碳中和目标要求，也是交通运输行业高质量发展的必然选择。
数字化、智能化升级成为提高交通运输效率的重要途径。
河南将重点推动人工智能在基础设施建管养运、行业治理等领域的创新应用，加快推进"人工智能+公路检测"等成熟技术的规模化应用，加强应急调度、路网管控等大模型智能体的开发应用。
同时持续推进大通道货车智能驾驶、内河货运船舶自主编队航行等创新工程建设。
这些举措将大幅提升交通运输的管理效能和运营效率。
多式联运体系建设是优化运输结构、降低物流成本的关键抓手。
河南依托主要港口、中欧班列集结中心等载体，谋划实施关键转运枢纽和集疏运通道项目，培育3条以上"铁水联运"精品线路，打造豫鲁内陆便捷出海通道。
积极推广"区块链+多式联运"，推动集装箱运输数字身份认证、单证电子化和"公水""铁水"联运信息共享，更好实现"一单制""一箱制"，这将进一步降低物流成本、提高运输效率。
服务民生和乡村振兴是交通运输工作的重要职责。
河silon南将新改建县级寄递公共配送中心50个以上、乡镇公共配送服务站1000个以上、村级寄递物流综合服务点3万个以上，客货邮融合线路达到800条以上，推动县、乡、具备条件的建制村三级物流节点全覆盖，实现"快递进村"服务全覆盖。
同时推进高速公路服务区品质提升，加快大功率超充设施建设、新改建充电车位800个以上，推动公厕适老化改造和"开放式服务区"建设，新建12个"司机之家"，不断提升人民群众的出行体验和满意度。
安全生产始终是交通运输工作的首要任务。
河南将聚焦"两客一危一货"、公路运营等重点部位，全面开展重大隐患动态清零行动。
年底前全面完成高速公路16处较大涉灾隐患点处治，力争完成普通干线公路82处较大及以上涉灾隐患点处治，推动保持动态清零。
同时加快推进连霍高速等重大工程建设，进一步增强交通运输系统的安全韧性。
从"九州腹地"到"现代枢纽"，河南此次交通强省建设布局，既是对国家《交通强国建设纲要》的纵深落实，更彰显了内陆省份以基础设施先行推动高质量发展的战略定力。
当768亿元投资转化为现实生产力，不仅将重塑中原大地的交通版图，更将为新发展格局下内陆开放型经济建设提供重要样本。
这一实践启示我们：在区域经济竞合中，交通现代化始终是破局的关键棋子。