在德阳市中心文庙广场站最后一块顶板浇筑完成后，成德线全线10座地下车站主体结构宣告全面完工。这个关键节点的突破，意味着这条串联成都与德阳的轨道交通骨干线路建设取得阶段性胜利。 作为全线施工难度最大的控制性工程，文庙广场站地处城市核心商圈，周边建筑密集、地质条件复杂。建设方采用"一楼一策"的精细化施工方案，通过前期地质勘测、注浆加固及全天候监测等措施，有效克服了高富水卵石地层带来的技术挑战。 当前，项目已进入新建设阶段。据施工方介绍，部分车站的出入口、风亭等附属结构施工接近尾声，机电安装与内部装修队伍正有序进场。特别，五洲广场站至文庙广场站区间隧道及德阳北车辆段出入段线已实现双线贯通，为后续铺轨作业创造了有利条件。 从整体进度看，成德线建设呈现多点突破态势。数据显示——15条盾构区间隧道已贯通——累计掘进36.9公里，完成总盾构里程的82.3%。高架段建设同样进展顺利，3座跨河大桥及多座城市主干道桥梁相继合龙。 作为成德眉资同城化"2环3射"交通网的重要组成部分，成德线全长70.87公里，设站15座，涵盖地下、高架等多种结构形式。该线路建成后，将实现成都韦家碾站至德阳北站快速直达，大幅缩短两地时空距离，对促进区域融合发展意义重大。
地下站封顶与区间贯通，是重大轨道交通工程从“结构成形”迈向“功能落地”的关键一跃；下一步，成德线能否按期高质量实现系统集成与安全稳定运营，取决于对风险的前置治理、对工序的精细组织以及对城市影响的最小化管理。以更高标准推进后续建设，方能让轨道交通更好服务同城化发展，让“通勤一小时圈”的愿景加快照进现实。