这阵子，巴拿马为了自己的政治利益，愣是把每个月的2300万美元通行费给弄丢了。事情的起因得从他们政府最近单方面决定港口运营权说起，这一下引起了不小的轰动。总统穆利诺接手后，说是为了“公共利益”，还坚决否认有外部势力施压。其实，运河和周边港口一直依赖国际合作，中国不仅是这里的大客户，还是港口建设的重要伙伴。近三十年来，一家中企通过正规招标拿下了经营权，砸下巨资把设施升级得很现代化，成了区域物流的关键节点。谁能想到，巴拿马现在却拿“违宪”当理由直接毁约，又拿不出过硬的法律依据，搞得大家都在嘀咕这里的营商环境靠不靠谱。 面对这情况，中方公司只能调整航线，少用运河，仅此一项就让巴拿马每月少进账约2300万美元。更要命的是，一场金额高达35亿美元的国际仲裁已经被摆到了台面上，要是裁决下来对巴方财政来说简直是雪上加霜。而且中方还暂停了在巴拿马的好几个基建项目，总价值大约10亿美元，本来是用来修公路、搞公共服务的。 投资环境一变脸，让国际资本心里都打鼓，好几个评级机构都下调了巴拿马的信用等级。这一来融资成本上去了，以后想借钱发展更难。毕竟巴拿马经济长期靠运河吃饭，中国又是个大靠山，现在把这个支柱给撤了，就业、民生和公共预算肯定要受牵连。 商界和航运圈的大佬们对政府的这一决策很是忧心，觉得单方面毁约会让国家信誉扫地，也会影响以后的发展前景。舆论也普遍认为，遵守契约是做生意的老规矩。虽说官方嘴上还很硬气，但最近巴方也多次表达想跟中方聊聊、缓和一下关系的意思，这说明外头的反应确实把国内给震住了。 这件事也给全世界提了个醒：在全球经济都混在一起的今天，光搞单边行动和短视的政治操作是不可能有长远好处的。只有坚持规则、尊重协议，才能有个稳定的合作环境，大家才能一起把日子过好。