12月30日上午9时18分，G9500次列车从新建合肥西站首发，标志着合新高铁合肥至泗县段正式投入运营。
这条全长198公里的高铁线路，串联起合肥、定远、明光、五河、泗县等5座新建车站，将皖东地区纳入长三角高速铁路网覆盖范围。
该线路建设历时3年，是长三角地区"十四五"铁路规划重点项目。
安徽省投资集团相关负责人表示，在项目建设过程中，相关部门创新采用并联审批机制，仅用8个月就完成了环评、水保等12项前置审批，创造了同类项目审批速度新纪录。
从区域发展角度看，合新高铁合泗段的开通填补了皖东地区高铁空白。
数据显示，沿线五河、泗县等县市此前铁路客运量年均不足50万人次，预计新线开通后将带动客流增长300%以上。
上海铁路局运输部专家指出，这条线路不仅缩短了合肥与皖东地区的时空距离，更通过衔接京港、合杭、合福等多条高铁干线，形成了辐射全国的高速铁路网。
作为线路重要节点的合肥西站，其8台18线的站场规模和34万平方米的总建筑面积，使其成为合肥铁路枢纽"三足鼎立"格局的关键支点。
该站创新采用"站城融合"设计理念，将交通枢纽与城市功能有机整合，打造出包含商业、办公、酒店等多元业态的复合型城市空间。
值得注意的是，铁路部门计划在2024年一季度调图时进一步增加该线路列车开行密度。
据测算，届时合肥至泗县的最快运行时间有望缩短至65分钟，年输送能力将提升至1500万人次。
安徽省发改委相关负责人表示，这条高铁的开通将带动沿线2000亿元规模的投资项目落地，为区域协调发展注入新动能。
合新高铁合泗段的开通运营和合肥西站的投入使用，是长三角一体化高质量发展的又一重要成果。
这条新通道不仅拉近了距离、压缩了时间，更重要的是它代表了一种新的发展理念——通过基础设施的互联互通，促进生产要素的自由流动，推动区域经济社会的均衡发展。
随着"轨道上的长三角"网络日趋完善，越来越多的城市被纳入高效便捷的交通体系之中，这将为长三角区域的经济一体化、产业协同、民生改善带来新的机遇和动力。