北京市公安局交通管理部门近日举行新闻发布会，明确了2026年交管工作的总体思路和重点任务。
随着北京市机动车保有量突破810万辆，城市交通需求持续增长，车路矛盾日益突出，交通管理工作面临新的挑战。
在这一背景下，市交管部门将把秩序整治放在更加突出的位置。
当前北京市道路交通秩序中存在的问题较为突出。
非机动车违法行为频繁，其中电动自行车乱停乱放、闯灯逆行等现象普遍存在，市民群众反映强烈。
更为严峻的是，电动自行车相关事故已成为交通安全的重大隐患，亡人事故占全部交通亡人事故总量的35%，这一比例远高于其他交通工具，反映出非机动车管理的紧迫性。
此外，违法停车、货车超载、涉牌涉证等违法乱象也依然存在，多种违法行为交织在一起，形成了复杂的道路安全形势。
交管部门已经对全市主要乱点进行了摸排。
初步统计显示，东城55中、朝阳航空总医院、昌平沙河大集等258处秩序乱点被纳入整治账单。
这些乱点多位于学校、医院、商业聚集区、农贸市场等人流密集的区域，整治的难度和复杂性相对较大。
交管部门计划用两年左右时间，通过逐点位明确责任、细化措施、挂牌攻坚等方式，实现对这些乱点的全面治理。
为应对交通秩序问题，北京交管部门制定了系统的应对方案。
一方面，将坚持"什么突出就整治什么"的原则，针对当前群众反映最集中的七类违法行为进行严查严管。
另一方面，将推动《北京市非机动车管理条例》的落地实施，这是加强非机动车管理的重要法律依据。
值得注意的是，交管部门计划积极推广电动自行车非现场执法，这意味着将充分利用电子监控、大数据等技术手段，实现对违法行为的远程记录和处罚，提高执法的覆盖面和效率。
在治理路径上，交管部门将采取"宣劝管罚"的综合施策方式。
这体现了执法的分类指导和人性化管理理念。
同时，交管部门将联合交通、城管、市场监管、首都精神文明办等多个部门和属地政府，形成齐抓共管的合力。
这种多部门联动的机制，有利于从源头上解决问题，实现系统性治理。
2026年，北京交警还将在全市交管系统全面开展"保安全、整秩序、疏堵点、降事故、树形象"五项工程，这五项工程相互联系、相互促进，共同指向交管工作的高质量发展。
秩序整治只是其中一个方面，但其重要性不言而喻。
通过整治秩序，可以有效降低交通事故发生率，进而提升市民出行的安全感和满意度。
从更深层次看，北京的交通管理正在进入精细化、科学化的新阶段。
从被动应对向主动治理转变，从传统执法向技术赋能转变，从单一部门向多部门协同转变，这些变化反映了城市治理能力的提升。
推广非现场执法，既是技术进步的体现，也是执法理念的创新，有助于提高执法的公平性和透明度。
电动自行车治理看似是交通问题，实则是超大城市治理能力的试金石。
北京此次推出的系统化解决方案，既体现了对民生关切的回应，也展现了城市治理的智慧转型。
当科技赋能与法治建设形成合力，不仅将重塑首都交通秩序，更将为特大城市治理现代化提供新的实践样本。
未来两年，这场关乎千万市民出行安全的治理行动，值得持续关注。