大家好，我是苏一飞。春运是每个人都盼着团圆的时节，这趟沪宁沿江高铁，承载着太多人的回家梦。2月12日凌晨，我们这支平均年龄29岁的团队依然坚守在岗位上，就在这全线唯一的阳山隧道里。这隧道全长850米，埋深最大约120米，还得穿越茅山景区，地质复杂不说，围岩还特别容易碎，所以检查工作必须要做到位。 春运期间列车班次猛增，震动也大，衬砌和拱壁很容易出现裂缝或空鼓这种隐患。深夜的隧道挺安静，只有头灯的光在晃荡。汪子博工长给大家叮嘱完工作后，我们就背着检查锤、裂缝测宽仪进了阴冷的洞里。张永凯和司佳丰拿着小锤“听诊”，边走边敲。只要声音沉闷不对劲，就得立刻标出来。汪子博紧跟着用仪器细测，哪怕是根头发丝粗的缝也不放过。 外面的湿气浸着衣服，腰背也酸，但谁也没停下。为了排查全面，我们从拱顶走到边墙，再到接缝和角落。周传磊最后带大家回头复查，确认数据准确无误。到了凌晨4点，天窗结束了。看着大家脸上的笑，我知道这一趟任务总算圆满完成了。 因为我们每个人的努力，才保证了每趟列车都能稳稳当当地开回家。虽然累点，但能让旅客平平安安过年，心里就踏实了。我们就是沪宁沿江高铁上的青春力量，把每一个细节都守好，就是把团圆路守稳了。