北京地铁10号线搞信号系统改造

2008年，北京地铁10号线开通后，就一直稳居北京地铁客流量榜首。这是国内首条引入CBTC技术的地铁线路，用到现在已经快20年了。最近，这条线正在搞信号系统改造。根据昨天北京市地铁运营有限公司科学技术协会的第一次大会情况，改造后的10号线会用上“CBTC+PB-TACS”的异构双活信号系统。北京地铁通号分公司总工程师于柯给记者介绍说，这个系统有两套可以同时在线、热备冗余运行。主用系统CBTC要是出问题，受影响区域的司机就可以“一键切换”到备用系统PB-TACS上，列车照样安全地开。这种设计最大程度地提升了系统的稳定性和可靠性。“十四五”以来，北京地铁公司搞了“科研一棵树”的顶层设计框架。到现在为止，一共搞了191个科研项目，弄出了102个实体成果。其中87项已经在实际应用了，还有28项大规模推广开来。他们拿了省部级和行业协会学会的奖励35个，拿到了140项专利。在智能运维和智慧地铁建设方面，他们拿了不少标志性成果。技术和人才队伍也都有了质的飞跃，这给北京地铁公司科协的成立打下了基础。这次会员代表大会暨科协成立大会就是把这个会开起来的。大家还在会上了解到更多改造的情况和公司这些年的发展成就。