在山东港口烟台港芝罘湾港区，一件件钢材、工程机械正通过无人驾驶智能引导运输车（IGV）精准运抵码头前沿，高大的门机在无人驾驶舱内平稳装卸货物，电动叉车则通过智能充电系统自动补充能量。
这一“静谧的繁忙”场景，正是烟台港智能化改造的生动体现。
问题与挑战 传统件杂货码头长期面临劳动强度大、作业风险高、效率低下等问题。
以钢材装卸为例，过去工人需手动捆绑钢丝绳，耗时费力且易造成货物损伤；运输依赖重型卡车，载重有限且成本高昂。
随着全球物流需求增长，如何提升效率、降低成本成为港口发展的核心课题。
技术驱动变革 烟台港通过引入无人驾驶IGV、远程操控门机、智能吊具等先进设备，实现作业全流程自动化。
例如，电磁吊具的应用使钢板装卸从过去的多人协作、耗时十分钟缩短至几秒完成；远程操作室让司机摆脱高空、颠簸环境，通过多屏监控实现360度无死角作业视野。
此外，智能系统支持一人操控多台设备，效率提升显著。
效率与安全双提升 智能化改造不仅降低人力成本，更大幅减少安全事故。
据统计，烟台港单日装卸量突破5.6万立方米，创下CAPE型船舶件杂货作业纪录；单船装载工程机械435辆，刷新四项生产纪录。
这些成绩的背后，是数字化技术对传统作业模式的彻底重构。
全球物流枢纽的支撑 目前，烟台港已开通35条全球件杂货班轮航线，服务范围覆盖非洲、东南亚、欧美等地。
新开通的“烟台-塞内加尔”航线，进一步拓展了“中国制造”出海通道。
智能吊具的灵活适配能力，使港口能高效处理200多类货品，满足多元化运输需求。
未来展望 烟台港计划进一步深化5G、物联网等技术应用，推动全港区无人化作业全覆盖。
业内人士指出，其智能化经验或为国内传统港口转型提供重要参考，助力中国在全球物流竞争中占据更有利位置。
港口的核心竞争力正从“单点效率”转向“系统能力”。
烟台港以智能化改造推动安全、效率与服务质量同步提升，既回应了国际贸易新需求，也为传统码头转型提供了实践路径。
随着技术与管理深度融合，面向全球的件杂货物流枢纽建设将成为推动区域开放与产业升级的重要支点。