当前，全球港口竞争日趋激烈，传统作业模式面临效率低、成本高、环保压力大等多重挑战。
青岛港敏锐把握产业升级机遇，将智能化转型作为高质量发展的战略抓手，通过自主创新突破关键技术瓶颈，走出了一条具有示范意义的港口现代化之路。
绿色转型的技术突破。
船舶靠港期间使用岸电是港口践行绿色发展的重要举措，既能减少燃油消耗，又能降低废气排放。
然而，传统岸电连接方式存在明显短板：电缆长度不足、移动受限、操作复杂，严重制约了港口岸电连船效率和泊位计划推进。
面对这一难题，青岛港自动化码头公司决定自主研发高压岸电自行机器人。
研发过程充满挑战。
团队需要在复杂的码头环境中，设计一套既要保证结构稳固、防护到位、空间兼容，又要避免与大型装卸机械交叉作业的高压卷缆设备。
这对设备的紧凑性、负载能力和电缆收放长度都提出了极为严苛的要求。
为此，研发团队索性把办公室搬到了作业现场，白天扎根码头反复测量数据、模拟工况，夜晚加班加点修改设计方案，每一份图纸都要带到现场逐一比对验证。
经过3个月的持续攻关，团队终于研发出新型电缆卷缆设备，卷缆长度达到同类产品的2倍，结构体积却缩减30%，实现了"小身材、大能量"的技术突破。
这台高压岸电自行机器人能灵活穿梭于岸桥与船舶之间的狭窄空间，即便船舶停靠位置存在偏差，也能快速精准完成电缆对接。
2025年，该机器人累计完成连船作业200多艘次，使用率超过60%，助力青岛港自动化码头年度岸电接电量突破600万千瓦时，同比增长超过85%。
这项创新成果已在国内多个港口推广应用，为全国港口绿色转型提供了可复制推广的解决方案。
作业方式的深刻变革。
传统港口理货工作完全依赖人工目视与纸质记录，理货员需要长期在风吹日晒中进行繁重的体力劳动，效率偏低且存在安全风险。
随着港口吞吐量增长、货物品类增多，这种传统模式已难以适配高质量运营需求。
青岛港果断锚定创新方向，研发能够自主行走、全景感知的智能理货机器人，让理货员告别风吹日晒，实现全程可视、可控、可溯。
由于件杂货码头货物错落、地面起伏，研发团队大胆采用履带式方案，通过不断优化和改进，克服了复杂码头环境带来的各种技术难题。
这一创新不仅大幅提升了理货效率，更重要的是改善了作业人员的工作条件，体现了以人为本的发展理念。
创新生态的形成。
青岛港近年来聚焦港口运营难点，研发应用近20种智能机器人，涵盖岸电对接、货物理货、设备巡检等多个关键环节。
这些机器人的集群应用，正在悄然改变港口的作业图景，推动港口从劳动密集型向技术密集型转变。
2025年，全国首批、港口行业唯一的交通领域国家人工智能应用中试基地落地青岛港，这一重大利好进一步强化了青岛港在港口科技创新中的引领地位。
中试基地的建立，将为港口智能化技术的研发、测试、验证和推广提供专业平台，有助于加快新技术从实验室走向实际应用的步伐，推动整个港口行业的智能化升级。
前景与启示。
青岛港的实践表明，港口高质量发展的关键在于坚持创新驱动，将科技进步转化为竞争优势。
通过自主研发、现场实践、持续优化，港口可以在绿色转型、效率提升、安全保障等多个维度实现突破。
这种以问题为导向、以创新为驱动的发展模式，不仅适用于港口行业，对其他传统产业的转型升级也具有重要借鉴意义。
百年港口的转型升级，既是设备更新，更是生产方式与治理能力的重塑。
青岛港以机器人破解岸电与理货等“卡点”，把绿色发展从理念落到可量化的指标，把智能化从概念落到可复制的方案。
面向更高水平对外开放与“双碳”目标协同推进的新阶段，谁能在一线场景中持续形成可验证、可推广的创新能力，谁就能在全球航运竞争中赢得更稳固的“智慧坐标”。