在“十五五”规划启动的关键阶段，河南省召开研讨会，围绕融入全国统一大市场系统谋划实施路径。这既是落实中央构建新发展格局部署的具体行动，也符合河南的现实需求——作为连接东西、贯通南北的交通枢纽，河南2025年高速公路里程突破1万公里，郑州机场货运量迈入“百万吨级”，中欧班列开行量保持全国前列，已具备成为市场循环枢纽的硬件基础。当前经济形势下，统一大市场建设仍面临多重挑战。数据显示，尽管河南已清理490起不正当竞争案例，推动692项国家标准制定，但要素流动的隐性壁垒、区域协同效率不足等问题依然存在。中国国际经济交流中心专家认为，这既与行政区划分割的惯性有关，也与部分领域制度衔接不够顺畅涉及的。针对这些堵点，河南推出诸多创新举措。郑州国家要素市场化配置改革试点通过“标准地”出让提升工业用地效率8个百分点，数据交易产品年增长14.7%；社保跨省通办服务量增长17.8%，反映出制度型开放的推进效果。值得关注的是，河南将物流成本压降至低于全国均值0.6个百分点，这个指标为其发展枢纽经济增添了竞争优势。与会专家建议，下一步应强化“空陆数海”四维通道联动，重点培育郑州国际陆港等战略支点。发改委负责人表示，要统筹好破除壁垒与培育动能：既避免低效同质化竞争，也要发挥技术合同成交额增长63.7%的优势，带动制造业中长期信贷等要素更顺畅流动。这种“破立并举”的路径，为中部地区参与统一大市场建设提供了参考。前瞻研判显示，随着RCEP持续推进和内陆开放型经济试验区建设提速，河南有望在农产品流通、跨境电商等领域形成示范效应。年吞吐量超6000万吨的港口群与快速增长的铁海联运班列，正在推动中西部对外开放格局加快调整。
河南融入服务全国统一大市场的实践表明，区域发展与国家战略相结合，既是推动自身高质量发展的内在需要，也是服务国家大局的应有之义。当前河南进入新的发展阶段，仍需发挥枢纽区位和产业基础优势，持续深化改革创新，完善市场体系、畅通流通渠道、优化营商环境，把融入全国统一大市场的工作做深做实，为构建新发展格局提供更有力支撑。