从1980年代第二代车型起就开始的传统，让宝马确认了新一代3系旅行车的存在。就在i3轿车首发快要结束时，宝马突然公布了旅行版的消息。集团董事长奥利弗·齐普策在讲话中，身后屏幕展示了模糊的长车顶车型。这款车计划在2027年年底前推出，属于40款新车之一。燃油版本会不会出现在这个系列里还不确定。有传言说下一代搭载汽油和柴油发动机的3系旅行车可能要取消。不过，“G51”这款燃油版或许没被完全放弃。高层在预告时没有说它属于“i3”系列，而是把它归为“3系”家族。而纯电动版车型的内部代号是“NA1”。目前还没有照片流出，所以这款车短期内可能还是不会亮相。几周前有消息称，宝马重新考虑了这个“G51”项目，并且项目现在还在正常进行。这个决定很聪明，因为欧洲消费者一直很喜欢旅行车。虽然i3旅行车本身很吸引人，但燃油版早已融入3系旅行车的血统里。“NA0”这个美规版车型准备在明年去美国市场了。G50的量产是在今年开始的，它不会在慕尼黑生产，而是在丁格芬工厂制造。iX4预计在2026年或2027年初问世。8月会开始投产轿车版本，今年秋天先在欧洲发货，随后给美国市场也准备好“NA0”。 现在的燃油版3系八代车今年也开始量产了。 希望宝马能把燃油版和纯电版一起推出来，让消费者有更多选择。 如果你对空间和实用性没要求，那么轿车版本就在今年8月推出了。 我就不明白怎么把八代的量产排在今年年底前的了？ 欧洲消费者对旅行车确实一直情有独钟。 宝马虽然一直在跨界车和SUV市场有发展，但这次给旅行车安排上了就是认可它的价值。 如果您没有额外空间的需求，那就等着今年秋季3系轿车版开始发货吧。 虽然G51可能还会保留燃油发动机版本，但最近又说重新考虑这个项目了。 能不能把“NA0”这种美规版车型早点送去美国市场呢？ 现在看来“G50”这次还是选择了丁格芬工厂去生产它。 各位同学是喜欢传统的燃油动力呢还是纯电的动力呢？ 我自己比较喜欢这种传统的感觉！ 不过也有人喜欢那种全新的科技感！ 宝马这次也是把燃油版本和纯电版本分开了来做！ 说实话我还是很期待看到两款车一起上市的情况呢！ 不过如果非要让我二选一的话我还是选传统吧！ 毕竟开起来还是比较安心！ 不过大家可以留言讨论一下到底哪款车更适合你们的需求哦！