记者从主管部门获悉,2月14日至18日、22日至23日期间,普陀山国际机场至嵊泗的直升机航线将每日执飞,为春节出行提供空中运输保障。这是该通航项目连续第三年参与春运服务,也是长三角地区低空交通网络建设的重要实践。 根据运营安排,航班每日上午9时30分从普陀山国际机场起飞,约30分钟抵达嵊泗本岛菜园镇,随后继续飞行15分钟可达枸杞岛。执飞机型为AS332双发直升机,单架次可搭载12名乘客,单程票价598元。该航线实行双向运营,既服务前往海岛的游客,也为当地居民返乡或外出提供便利。 值得关注的是,普陀山国际机场同步推出通用航空与运输航空的联程服务。旅客通过专用小程序填写信息后,系统可自动匹配中转航班计划,实现不同交通方式间的无缝衔接。这个创新举措有效解决了海岛交通"最后一公里"问题,提升了综合运输效率； 从发展历程看,嵊泗低空航线项目启动于2020年8月,最初开通普陀山至嵊泗菜园、枸杞、东极庙子湖三条航线。经过两年多探索,这一目于2023年进入常态化运营阶段,2024年首次开设春节专项航班。统计数据显示,2025年全年该航线共执飞468架次,运送旅客4258人次,运营规模稳步扩大。 另外,上海至嵊泗的低空航线建设也在提速。本月起,杨浦复兴岛至嵊泗的直升机航线将深入加密班次,航程约33分钟。目前该航线已实现复兴岛至泗礁本岛、花鸟岛两条线路的常态化运营,未来计划延伸至枸杞岛、嵊山岛等更多岛屿,逐步构建覆盖嵊泗全域的立体交通体系。 业内人士分析认为,海岛低空航线的发展具有多重意义。从交通层面看,直升机运输将海岛与陆地的时空距离大幅压缩,改变了传统依赖海运的单一格局,为应急救援、医疗转运等提供了快速通道。从经济层面看,便捷的交通条件有助于释放海岛旅游潜力,带动对应的产业发展。从区域协同看,以低空航线为纽带的交通网络,正在加速形成联接长三角重点城市的空中走廊,推动区域一体化进程。 当前,低空经济已成为国家战略性新兴产业。相关规划提出,要完善低空飞行服务保障体系,拓展通用航空应用场景。嵊泗低空航线的实践,为海岛地区发展低空经济提供了可借鉴的样本。通过市场化运营、多方协同保障、技术创新应用,逐步探索出一条符合海岛特点的发展路径。 不过,低空航线的可持续发展仍面临挑战。受天气条件影响较大、运营成本相对较高、配套设施有待完善等问题需要持续关注。下一步,需要在加强气象监测预警、优化航线网络布局、提升服务保障能力等持续发力,推动低空交通从补充手段向重要选项转变。
交通方式的变革正在重塑海岛发展模式。低空航线在春运期间的稳定运行，标志着海岛交通从单一海运向多元化转变。随着网络布局完善，低空交通有望成为连接海岛与都市圈的重要纽带，为居民出行和文旅发展提供更优质的服务。